Dynamic Soil Compaction Test/تستت تراکم دینامیکی خاک

این فیلم نحوه تست تراکم دینامیکی خاک را نشان می دهد.

This is film shows how dynamic soil Compaction testing

برای یک آزمایش تراکم دینامیک،وزن وزنه 150 کیلونیوتن و ارتفاع سقوط 12 متر بود.مطلوب است تعیین عمق موثر( عمق نفوذ موثر) تراکم بر حسب متر.

 

New Cathodic Protection installations,by Don M. Harritt,SHRP,1993

New Cathodic Protection installations,by Don M. Harritt,SHRP,1993

This file is password

Password: CE-MS MS.c Bijan Mohammadi

All text & change the color to use to download it

دانلود/Download                 کلمه عبور/Password

تراکم دینامیکی/Dynamic Compaction

Special Compaction Techniques

Several special types of compaction techniques have been developed for deep compaction of  in-place  soils, and  these  techniques  are  used  in  the  field  for  large-scale  compaction works. Among  these, the popular methods  are vibroflotation, dynamic  compaction, and blasting. Details of these methods are provided in the following sections

روشهای خاص تراکم

در سالهای اخیر روشهای تراکم خاصی توسعه یافته است که از آنها در کارگاه برای کارهای بزرگ مقیاس استفاده می شود. در میان آنها،روشهای تراکم ارتعاشی غوطه ور،تراکم دینامیکی،انفجار،پیش بارگذاری و پایین آوردن سطح آب زیر زمینی از همه معمولتر هستند.

Vibroflotation

Vibroflotation is a technique for in situ densification of thick layers of loose granular soil

deposits. It was developed in Germany in the 1930s. The first vibroflotation device was

used in the United States about 10 years later. The process involves the use of a Vibroflo

Dynamic Compaction

Dynamic compaction (DC), also known as dynamic deep compaction, was advanced in

the mid-1960s by Luis Menard, although there are reports of the procedure being per-

formed over 1000 years ago.

Dynamic compaction is a technique that has gained popularity in the United States for

the densification of granular soil deposits. This process consists primarily of dropping a

heavy weight repeatedly on the ground at regular intervals. The weight of the hammer

used varies over  a  range of 80  to 360 kN, and  the height of  the hammer drop varies

between 7.5 and 30.5 m. The stress waves generated by the hammer drops aid in the den-

sification. The degree of compaction achieved at a given site depends on the following

three factors:

1. Weight of hammer

2. Height of hammer drop

Spacing of locations at which the hammer is dropped.3

تراکم دینامیکی

در تراکم دینامیکی،که از آن برای تراکم نهشته های دانه ای استفاده می شود،روش کار بدین ترتیب است که با استفاده از یک جرثقیل دکل بلند، وزنه ای سنگین تا ارتفاع قابل توجهی بالا برده شده واز آنجا بر روی محل مورد نظر پرتاب می شود و این کار به دفعات تکرار می گردد.وزن وزنه در حدود 80 تا 350 کیلو نیوتن و ارتفاع سقوط آن 7.5 تا 30 متر است.موجهای تنشی تولید شده در اثر سقوط وزنه،باعث تراکم محیط می شود.درجه تراکم کسب شده بستگی به عواملی زیر داد:

الف- وزن وزنه

ب- ارتفاع سقوط

پ-فواصل نقاطی که وزنه بر روی آنها می افتد.

در خاکهای ماسه ای ریزدانه از این روش برای کاهش خطر روانگرایی در شرایط زمین لرزه استفاده می شود.زیرا تراکم نسبی خاک به این ترتیب افزایش می یابد.

لئونارد،کوتر، و هولتر (1980) رابطه زیر را برای تعیین عمق موثر نفوذ تراکم ارائه کردند:

هرچی وزن افزایش پیدا کند عمق نفوذ هم زیاد می شود و از طرفی ارتفاع سقوط هم کم می شود.

D=0.65رادیکال وزن *ارتفاع

این فیلم برای اولین با در شبکه های اجتماعی آپلود شده.

کاربرد تراکم دینامیکی خاک در دریا/Application of Soil Dynamics in the Sea

قبل از قرار گرفتن کیسونها در محل بستر زیر دریا را آماده سازی می نمایم مسیر بستر توسط مصالح سنگی ریز و درشت در مسیر پخش می شود.حال باید این مسیر را متراکم کرد روش کار مانند تراکم دینامیکی خاک در خشکی می باشد با این تفاوت که جرثقیل تراکم دینامیکی روی بارج سوار می شود و وزنه ای این جرثقیل 5 تنی می باشد حال بارج را در مسیر بستر کیسونها قرار می دهیم و تراکم دینامیکی در دریا شروع می کنیم.

با ارتفاع مشخص وزن بالا برده می شود در درون دریا به هیچ وجه وزن از داخل دریا خارج نمی شود.مسیر بستر توسط دستگاه GPS به طوردائم کنترل می شود،بعد از اتمام تراکم دینامیکی مسیر توسط گروهی از غواص ها و یک میله (مانند شمشه)به طول مسیر بستر کیسونها روی آن کشیده می شود خلل و فرجهامسیر مشخص و پر می شود بستر آماده برای نشستن کیسونها می باشد.

در یک فرست مناسب فیلم این عملیات در بندرکانتینربر کلنبیا با جزئیات نمایش داده می شود.

Rock rip-rap for caisson footprint & the compaction work is carried out by using 5 ton ramming boat leveling of footprint leveling is carried out by the diver using the scraping rod with rock material supplied by the string device.

Handbook of Liquefied Natural Gas, by Seaid Mokhatab & John Y.Mak,Elsevie,First edition,2014

Handbook of Liquefied Natural Gas, by Seaid Mokhatab & John Y.Mak,Elsevie,First edition,2014

This file is password

Password: CE-MS MS.c Bijan Mohammadi

All text & change the color to use to download it

دانلود/ Download                               کلمه عبور/Password 

Contents

Chapter1. LNG Fundamentals

Chapter2. Gas Conditioning and NGL Recovery Technologies

Chapter3. Natural Gas Liquefaction

Chapter4. Energy and Exergy Analyses of Natural Gas Liquefaction Cycles

Chapter5. Natural Gas Liquefaction Cycle Enhancements and Optimization

Chapter6. Process Control and Automation of LNG Plants and Import Terminals

Chapter7. LNG Plant and Regasification Terminal Operations

Chapter8. Dynamic Simulation and Optimization of LNG Plants and Import Terminals

Chapter9. LNG Safety and Security Aspects

Chapter10. Advances and Innovations in LNG Industry

Chapter11. LNG Project Management

Appendix1. An LNG Primer: Basic Facts, Safety and Security Clarifications

Appendix2. Modeling the Phase Behavior of LNG Systems with Equations of State

Appendix3. LNG Plant Relief and Flare Systems Design Guideline

کاهش تلفات زلزله و زنده نگه داشتن ارتباطات در شرایط بحرانی

با توجه به حوادث اخیر زلزله سر پل ذهاب امروز که فرصتی به من دست داد تا مطالبی در این درباره برای وبلاگ ام دنیای سازه های دریایی و کانال آن بنویسم هر چند مطلب این ماه من درباره تسونامی (سونامی) سواحل مکران و تاریخچه آن و...  بود این مطالب را برای ماه های بعد ارایه می کنم . به هرحال ،حوادثی مانند زلزله هیچ وقت خبر نمی کند،برای جلوگیری از تلفات زلزله آمادگی عمومی و تخصصی دولتها و مردم یک شوخی نیست.هر لحظه و هر زمان ممکن است منطقه یا کشوری در جهان با زمین لرزه دیگری شوکه شود. تلاش های مختلفی تاکنون برای پیش بینی زلزله صورت گرفته است. اولین چیز در کشورهای مختلف دنیا رعایت اصول به قوانین ساخت و ساز می باشد کسانی که متخصص و دارای صلاحیت حقیقی و حقوقی می باشند می توان در ساخت و ساز نقش داشت باشند به هیچ عنوان پیمانکاران، پیمانکارهای جزءو مشاوران که صلاحیت آنها سوری و یا اصلاً صلاحیت ساخت و ساز ندارند نمی تواند در ساخت و سازها شرکت کنند و این عمل جرم محسوب می شود و پیگرد قانونی دارد.مانند کس که گواهی رانندگی ندارد قانون با آن برخورد می کند. در صورت خسارت به مالکین این پیمانکاران،سازندگان و مشاوران با نظر کارشناسان (محاسب و ...) مورد تایید باید خسارت را پرداخت کند. بیمه ها تنها ساختمانی ها را که توسط مهندسین مورد تایید می باشد یا پیمانکاران و مشاوران ذیصلاح آنها را تایید کرده اند می توانند ساختمان را بیمه کنند. با توجه ه اینکه ساخت و ساز یک امر بین المللی است. هیچ تفاوتی بین آیین نامه های ساختمان سازی و غیره در کشورهایی مثل ژاپن ،آمریکا ،شیلی و ایران وجود ندارد. در تمام این کشورهای لرزه خیز آیین نامه های بسیار محکمی درباره زلزله داریم.

زمانی که زلزله ای در یک منطقه پیش می آید به طور خواست و ناخواست اولین چیزی که به فکر دوستان و فامیل ها می آید تماس مکالمه ای می باشد،و این حجم بالای مکالمه ها شبکه تلفن همراه منطقه را با اختلال روبه رو می کند پس از مردم تقاضا می شود طول مکالمه را کم کنند. چرا؟ به این علت متاسفانه زمان بحرانهای طبیعی مانند سیل،زلزله و غیره شبکه های برق در ایران سرتاسری می باشند دکل های و پست برق منطقه آسیب دیده از مدار خارج می شود و این امر باعث می شود باتری سایت های موبایل (BTS) در منطقه آسیب دیده به مرور زمان به اتمام می رسد. خوشبختانه این مسئله امروزه با فناوری انرژی ها تجدید پذیر قابل حل می باشد مانند انرژی باد و خورشید توسط فناوریها باتری سایت های موبایل (BTS) قابل شارژ می باشد. امیدورام سازمان ها و دستگاه های ذیربط در آینده فکری به حال این سایت ها موبایل بکنند و از فناوری ماهواره ای کمک بگیرند. در هر حال این دکل ها از لحاظ امنیتی و امدادرسانی نقش موثری را در زمان بحرانی ایفاء می کنند. افرادی که زیر آور گیر کردن یا متاسفانه مردن با داشتن کارت های هوشمند و عابر بانک محل انها را می توان ردیابی کرد. این دکل ها پل ارتباطی فرد مصدوم با بیرون می باشد.

سوم چیز دید در شب برای علمیات هلی کوپترها

هلی کوپترها (بالگرد)های امداد کشور نمی تواند در شب عملیات امداد را در مناطق حادثه دیده ادامه دهند.با توجه به خبرها و اقدامات امدادرسانی مشخص است. این مسئله به خاطر مسائل فنی بالگردها و همچنین مشکلات دید در شب است. درکشورهای مختلف اما گروه های نظامی، امداد و نجات از جمله خلبانها و خدمه بالگردهای امداد به عینکهای دید درشب پیشرفته مجهز شده اند که ادامه عملیات نجات را در شب مسیر می کند. همچنین هلی کوپترها جدید و پیشرفته امداد دارای سنسورهایی هستند که در کنار چشم خلبان به او برای فرود در مناطق حادثه دیده کمک می کند. در انگلیس به عنوان نمونه 5 سال قبل کلیه بالگردهای تیم های امداد و نجات با هزینه سه میلیون پانصدو هفتاد هزار $ به عینک های دید در شب مجهز شدند. با توجه اینکه دانش فنی این علم در بخش نظامی ایران وجود دارد امیدواریم در آینده این مشکل را بر طرف نمایم.

چهارمین شنیدن ضربان قلب

امداد گرانی که در میان ویرانه های بجا مانده از زلزله مکزیک در جست و جوی بازماندگان بودند، از فناوری ناسا کمک گرفتند که می تواند مکان افراد زنده زیر آوار را نشان دهد. این ابزار راداری که هم اندازه یک چمدان است می تواند ضربان قلب انسان را ردیابی کند. این ابزار  Finder نام دارد. از سال 2015 مجوز توسعه این فناوری صادر شده و از آن زمان به بعد در مناطق بحرانی زده مورد استفاده امداد گران قرار گرفته است. گویا از این دستگاه قبلا خریدداری شده در زلزله سرپل ذهاب توسط ارتش نیروی زمین استفاده شده است.

پنجم بالن های اینترنتی گوگل

بالن های اینترنتی یا "لون" یکی از پروژه های مفصل گوگل است که دسترسی به اینترنت را در مناطق صعب العبور یا در زمان فاجعه های بزرگی مثل زمین لرزه برای مردم فراهم می کند. اینترنت بالن گوگل از یک ایستگاه مرکزی تامین می شود و مثل خطوط انتقال نیرو، هر بالن ، اینترنت را به بالن بعدی منتقل می کند. در این پروژه ، بالن ها با کمترین انرژی ممکن به ارتفاع 20 کیلومتر فرستاده می شوند و با استفاده ازسیستم جهت یابی هوشمند و کمک انرژی باد و خورشید خودشان را به مقصد می رسانند. هر بالن می تواند محدوده 80 کیلومتری از اطرافش را به اینترنت پر سرعت همراه یا LTE مجهز کند. این پروژه فعلا در پورتوریکو اجرا شده اما هدف نهایی اش فراهم کردن دسترسی اینترنت در کل زمین است. در زلزله سر پل ذهاب بعد روز از حادثه زلزله این بالن عملیاتی شد.

ششمین ارتباط با شبکه های توری

شبکه های توری یا  Mesh Networking  سیستم جدید است که با استفاده از یک ارتباط بی سیم تمام دستگاه های بدون سیم را که در یک منطقه باشند، به هم متصل می کند. در این سیستم به ارتباط  اینترنتی یا تلفنی نیازی نیست و یک نف می تواند با کسی که تلفن همراهش به سیستم مش متصل شده باشد،مستقیما ارتباط بگیرد. این ابزار فناورانه، میتواند پیام های اضطراری را در یک منطقه به طور گسترده پخش کرده یا مردم محلی را با یکدیگر مرتبط نگه دارد.در این شبکه، امکان ارسال و دریافت اطلاعات ، تماس تلفنی و ... به صورت بی سیم فراهم می شود و عملا به هیچ ایستگاه زمینی یا ماهواره ای برای بر قراری ارتباط بین دو تلفن نیاز نیست. با این حساب اگر در زمان فاجعه راه های ارتباطی قطع شده باشند، باز هم امکان ارتباط با نفر بعدی فراهم است.

هفتمین اسکنرهای هویتی سیار

این سیستم برای اولین بار در سازمانهای امنیتی و پلیس ایالات متحده آمریکا به بهره برداری رسیده و امروزه در تمام کشورهای دنیا  در حال ساخت زیر ساختهای آن هستند همان کارت هوشمند و شماره ملی می باشد برای ارایه خدمات بهتر بعد از زلزله نیاز به این اسکنرهای هویتی سیار می باشد. هر چند در موقع زلزله افرادی سودجو هم از وضعیت  استفاده می کنند ولی این اسکنرها برای جلوگیری از این افراد هست.

هشتم اصلاح زیر ساخت شهرها و شهرستان در ایران

در تمام دنیا هر 1000 متر مکانهای عمومی طراحی شده است مانند پارک ها ،پارکینگها طبقاتی ، مدرسه ، پادگانها ولی متاسفانه طرح تفصلی برای شهرهای ایران غریبه هستند فقط تراکم فروشی

.

.

....

Ocean Energy Tide and Tidal Power,Roger H. Charlier Charles W. Finkl,Springer-2009

Ocean Energy Tide and Tidal Power,Roger H. Charlier Charles W. Finkl,Springer-2009

This file is password

Password: CE-MS MS.c Bijan Mohammadi

All text & change the color to use to download it

دانلود/Download

Contents

Chapter1. Poseidon to the Rescue: Mining the Sea for Energy—A Sustainable Extraction

Chapter2. Medieval Engineering that Lasted

Chapter3. The Riddle of the Tides

Chapter4. Dreams and Realities

در این فصل درباره کشورهای که سرمایه گذاری ،تحقیق و پژوهش کردن درباره انرژی تجدپذیری دریا مطالبی نوشته شده است که در آخرفهرست گوشه از پروژه کشور روسیه را به صورت نمونه نوشته ام

Chapter5. The Anatomy of the Rance River TPP

Chapter6. Harnessing the Tides in America

Chapter7. Improvements, Adjustments, Developments

Chapter8. Current from Tidal Current

Chapter9. Environment and Economics

Annexes

Annex I: General Bibliography

Annex II: Additional References

Annex III: Special References for Chapter 2

Annex IV: Update 2008

Annex V: Companies and Organizations Involved in Tidal Power Projects, Services, and/or Research

The Kislaya Bay Plant (Russia)

Kislaya Bay (Kola Peninsula) is a White Sea inlet, near World War II famed

Murmansk in the Russian Arctic. It is in the Arctic that most of Russia’s tidal energy is dissipated.

The dam was built by assembling on the site pre-fabricated sections

between 40m high cliffs. A narrow canal (40 m) establishes the communication

with the sea

انرژی جذر و مد در سواحل شهر مزن در کشور روسیه می باشد با توانایی فوق العاده می باشد. شهر مزن در حاشیه خلیج وارانگرفورا و شمال شرقی دریا سفید است .