ساخت مارینا/ Marina construction

طراحی و سخت مارینا  در دریاچه خزر و خیلج فارس ....

The design and construction of the marina in the Caspian Lake and the Persian Gulf

نحوه تحویل گرفتن شمع(حفاری دستی) از پیمانکار به صورت شاقولی/How to receive the pile from the contractor vertically

     How to hand over manual drilling from the contractor vertically

کشتی تحت پرچم یک کشور دیگر،Ship under the flag of another country

وجود رابطه بین کشتی و کشوری که کشتی تحت پرچم آن کشور حرکت میکند، در ابتدا در بند یک ماده 5 کنوانسیون 1985 ژنو مطرح شد. 

بعد ها این مساله در ماده 90 کنوانسیون 1982 حقوق دریاها مطرح شده مطابق این مقررات هر کشوری اعم از کشورهای ساحلی که به آبهای آزاد راه مقررات هر کشوری اعم از کشورهای ساحلی که به آبهای آزاد راه داشته و یا کشورهایی که در خشکی محصور هستند.

 حق دارند که پرچم خود برای بر افراشتن در آبهای آزاد به کشتی اعطا نمایند.

همانطور که اشخاص حقیقی و یا حقوقی دارای اسم و محل اقامت بوده و تابعیت کشوری را دارا هستند، کشتی هم باید دارای اسم و تابعیت مشخصی بوده و اقامتگاه داشته باشد. معمولاً بندری که کشتی در آن به ثبت رسیده است در حکم محل اقامت آن کشتی می باشد. اساساً برای احراز هویت یک کشتی، چهار عامل دخالت دارند: الف. اسم کشتی ب. بندر پایگاه  ج. تابعیت  د. ظرفیت کشتی

معمولاً در بدنه بیرونی کشتی، با حروف لاتین اسم یکی از بنادر نوشته و یا حک شده است، این موضوع بیانگر این مهم است که کشتی در کدام یک از بنادر به ثبت رسیده است.

اعطای تابعیت به کشتی دارای آثار و نتایج ذیل است:

الف: در دریای آزاد کشتی تابع قوانین کشوری است که پرچم آن را بر افراشته است.

ب: هنگامی که کشتی در بندر خاصی حضور دارد نمایند گان کنسولی کشور متبوع آن کشتی می توانند نسبت به مساعدتهای لازم اقدام کنند.

ج: به هنگام وقوع جنگ، از لحاظ مصادره اموال دشمن و یا در محاصره دریایی، کشتی های غیر متخاصم وی طرف از حقوق و امتیازات خاص خود بر خوردار می شوند.

د: در کشورهایی که دارای کابوتاژ انحصاری ملی هستند تشخیص تابعیت کشور بسیار مهم   است. با آن که حسب مقررات حقوق بین الملل دولتها در بررسی شرایط و اعطای تابعیت به کشتی ها آزاد هستند اما در واقع بایستی در این کار، رابطه ی واقعی بین کشتی و دولتی که تابعیت خود را اعطا می کند، وجود داشته باشد به ویژه آنکه دولت مورد نظر باید بتواند به نحوه مؤثر نسبت به کشتی های خود اعمال حاکمیت کند.

کشورهای که بدون هیچ قید و شرطی تابعیت خود را به کشتی ها اعطا می کنند. دولتهایی مانند پاناما، سنگاپور، قبرس، سومالی و لیبریا و غیره هستند که بحث پرچم های مصلحتی را در حقوق و مقررات دریایی مطرح کرده است. 

کارشناسی رسمی دادگستری در دعوا حقوقی سازنده و ملاک، بهتر است در پرونده ورود بشود یا نشود

یک سوالی که خیلی از من می پرسند این که کارشناس رسمی دادگستری بهتر است . جواب این سوال منفی خیر اشتباه بزرگ این که مردم به کارشناس رسمی دادگستری اعتماد دارند که این اشتباه است، اگر در خصوص قرارداد مشارکت در ساخت می خوان کارشناس رسمی دادگستری بیارد اشتباه است سعی کنید قرارداد مشارکت در ساخت خوبی بنویسید تا به مشکل کارشناس نخوردید  . کارشناس رسمی دادگستری اگر خوب بود کار به کارشناس سه نفر یا پنج نفر نمیخوره تصور کنید یک عمل جراحی قلب دکتر ناتوان باشه طرف میمره اگر کارشناس اول طبق اسناد و مدارک نظریه کارشناسی میدن به سه نفز....... نمیکشه و از طرفی هم کارشناس رسمی دادگستری اگر رشوه بگیره هیچ مرجعی برای رسیدگی این کار نیست چون دادسرای آنها درون سازمانی هست که یک عامل فساد هست دادیار از خودشون هست و اون کارشناس رسمی دادگستری حق رای داره در انتخاب هیت مدیر و اون دادیار  به اون کارشناس رسمی دادگستری نیاز داره پس مستقل نیست و همین امر فساد درون سازمانی به وجود میاره من پرونده داشتم  که ساختمان استحکام بنا و مقررات ملی را رعایت نکرده بود در مرحله اول کارشناس قوه قضائیه نظریه داد بدون خسارت چون قاضی گفته بود تعیین خسارت نکن فقط نظریه کارشناسی بدید بعد قاضی   رای قطعی داد و کار در مراحل اجرای احکام رسید اونجا نیاز به تعیین مبلغ خسارت داشت   نیاز بود کارشناس رسمی دادگستری تعیین خسارت بزنه متاسفانه  کارشناس رسمی دادگستری بی توجه به مواردی که در رای قطعی و نظریه کارشناس اولی یک نظریه دیگه دارد که خلاف قانون مدنی بود...... در کلا دوره کارشناس رسمی دادگستری یک خط قرمز بکشید     قرارداد مشارکت در ساخت خوبی بنویسید بدون کارشناس بتوانید هم خسارت بگیر در صورت زدن خسارت واحدتون  نحوه تحویل گرفتن واحد در قرارداد مشارکت در ساخت قید شود.متاسفانه امروزه مهندسان ناظر هم بی توجه به امور ساخت ساز هستند و بازدید به عمل نمی  آورند .. . . یک دنیا داستان داریم

برخی اوقات اعتبارتاریخ کارشناس رسمی به اتمام رسید یا هر مشکلی،حتی میتوانید صلاحیت کار اون از سایت https://karshenasan.ir/fa/0

استعلام بگیرد این مال کارشناس رسمی دادگستری با دادن نام و نام خانوادگی و بقیه مشخصات اطلاعات کارشناس رسمی دادگستری ارایه میشه برای کارشناس قوه قضاییه سایت دیگه است برای استعلام  بنام      https://www.23055.ir

کارشناسی عجیب یک زمین از زبان اژه‌ای  روایت رئیس‌ قوه‌قضاییه از کارشناسی عجیب زمینی که ارزش آن در طی پنج ماه از ۲۹۵ میلیارد تومان به 80 هزار میلیارد تومان رسید.

در هر حال متنهای قرارداد مشارکت در ساخت مهم هستند مالکی که هیچ نمی داند سازه و مشاوره املاکی که هر چیز را می داند ولی بیان نمی کند 

با هم یک بند قرارداد مشارکت در ساخت مورد بررسی میکنیم 

کاشی و سرامیک درجه یک ایرانی 

به ظاهر متن خوبی است ولی پر از چالش برای مالک است یا 

کانال کشی کولر آبی مطابق با نظر مهندس ناظر 

اینها متنها  در واقع فریب مالک می باشد .

#قرار_داد_مشارکت_در_ساخت

یک سوال که خیلی می پرسند در خصوص کار در شغل #مهندسی_عمران و شغلهای مهندسی

یک سوال که خیلی می پرسند در خصوص کار در شغل #مهندسی_عمران و شغلهای مهندسی

با توجه به شرایط کشور بهترین کار این استخدام سازمان های دولتی یا وابسته به دولت بشید. و سعی کنید مدارکی که مربوط به استخدام این سازمانها و ادارات دولتی هستند را تهیه کنید و جذب بشید بعد از اینکه فرد دیپلم شو گرفت خودش استخدام کنه یا بعد از فارغ التحصیلی دانشگاهی   یادتون باشه طبق قانون کار  شرایط سنی وجود داره و باید شما خودتون در یا سازمان دولتی جذب کرده باشید. بزرگترین اشتباه مهندسان این که میرن با شرکتهای پیمانکاری و مشاوره کار میکنند و زمان شرایط سنی را از دست میدن این شرکتها پروژه ای و در یک مقطع زمانی کار دارند و چندین برابر شما کار میکنید و حقوق مناسبی هم نمیگیرد یا بعدا با مشکل پرداخت حقوق مواجه هستید و حاشیه دیگه

سازمان دولتی حق و حقوق شما پرداخت میکنند هر چند کم ولی همیشگی  زمان رو از دست نمیدید و فرصتی دارید برای گرفتن پروانه اشتغال به کار و مدارک دیگه   و در شهر خودتون تلاش کنید شرکت امروز هستند فردا نیستند