دنیای مهندسی سازه های دریایی
Offshore Structures
دنیای مهندسی سازه های دریایی
Offshore Structuresدرباره من
فوق لیسانس مهندسی عمران با گرایش مهندسی سازه های دریایی علوم تحقیقات تهران
bijan_4823t@yahoo.com
I am Bijan Mohammadi, Education: MS.c Civil Engineering- Marine Structures Engineering
For more information on the bottom left of the screen authorities to MY resume
www.linkedin.com
ادامه...
پیوندها
- king-of-offshore این تلگرام جهت اطلاع رسانی از مطالب وبلاگ برای گروه می باشد/This the Telegram for information of the blog for groups/Este telegrama la información del blog para grupos
ابر برجسب
سازه های دریایی wind turbine Persian Gulf soil mechanics مهندس بیژن محمدی سازه دریایی pipelines Platform jacket offshore structures retaining walls konstrukcje offshore offshore constructies offshore szerkezetek Structural offshore konstruktioner Bijan Mohammadi بیژن محمدیجدیدترین یادداشت‌ها
همه- مخزن آب 100 سال /100 years water tank
- نشریه شماره 71 محافظت ابنیه فنی آهنی و فولادی در مقابل خورندگی سال 1356
- کلیم در پروژه های عمرانی ،دریایی و ساحلی (آماده جهت همکاری با شرکتها پیمانکاری دریایی (لایروبی)
- Climatic and environmental information in terms of wind speed, snow load, etc
- پیشرفت در تکنولوژی واشر /Advancements in Fastening Technology
- طراحی سازه های خاص و صنعتی/Design of special and industrial structures
- طراح سازه سوله و سازه خاص و جکتها/Designer of shed structure and special structure and jacks
- تست هوای پرواز اولین هواپیمای آب نشین در ایران در کنار اولین مارینا خصوصی
- ساخت مارینا/ Marina construction
- نحوه تحویل گرفتن شمع(حفاری دستی) از پیمانکار به صورت شاقولی/How to receive the pile from the contractor vertically
بایگانی
- مهر 1403 1
- فروردین 1403 1
- آذر 1402 2
- مهر 1402 1
- شهریور 1402 1
- مرداد 1402 1
- تیر 1402 1
- اردیبهشت 1402 1
- بهمن 1401 1
- مهر 1401 1
- مرداد 1401 1
- اردیبهشت 1401 1
- دی 1400 1
- آذر 1400 1
- شهریور 1400 1
- بهمن 1399 1
- بهمن 1398 2
- اردیبهشت 1398 1
- فروردین 1398 1
- اسفند 1397 2
- بهمن 1397 3
- دی 1397 3
- آذر 1397 3
- آبان 1397 3
- شهریور 1397 10
- مرداد 1397 9
- تیر 1397 8
- خرداد 1397 3
- دی 1396 1
- آذر 1396 1
- مهر 1396 6
- شهریور 1396 2
- فروردین 1396 6
- اسفند 1395 6
- بهمن 1395 3
- دی 1395 3
- آذر 1395 12
- آبان 1395 4
- مهر 1395 2
- شهریور 1395 3
- مرداد 1395 1
- تیر 1395 8
- خرداد 1395 8
- اردیبهشت 1395 8
- فروردین 1395 13
- اسفند 1394 5
- بهمن 1394 4
- دی 1394 10
- آذر 1394 6
- آبان 1394 3
- مهر 1394 8
- شهریور 1394 10
- مرداد 1394 10
- تیر 1394 10
- خرداد 1394 10
- اردیبهشت 1394 10
- فروردین 1394 12
- اسفند 1393 18
- بهمن 1393 15
- دی 1393 15
- آذر 1393 7
- آبان 1393 9
- مهر 1393 18
تقویم
مهر 1403| ش | ی | د | س | چ | پ | ج |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 |
جستجو
ساخت هواپیمای هیبریدی با موتور برقی/Build a Hybrid Aircraft
ساخت هواپیمای هیبریدی با موتور برقی
شرکت ایرباس به عنوان یکی از غولهای هواپیماسازی در جهان، با همکاری شرکتهای زیمنس و رولز رویس که به تربیب در زمینه تکنولوژی و خودروسازی فعالیتهای درخشانی داشته اند،قصد دارد یک هواپیمای بزرگ هیبریدی تولید کند.این هواپیما قرار است تا سال2020 میلادی،یعنی تقریبا 2 سال آینده،نخستین پرواز خود را تجربه کند.
این هواپیمای هیبریدی جدید E-Fan X نام دارد و قرار است به جای موتور توربو فن (turbo fan ) از موتورهای برقی با ظرفیت 2 مگاوات که ساخت شرکت زیمنس است، بهره ببرد.نخستین فاز آزمایش های این هواپیما از سال آینده میلادی 2018 آغاز شود. در این آزمایشها،در ابتدا یکی از موتورهای هواپیما با یک موتور برقی جایگزین می شود و در صورت موفقیت، یکیدیگر از 4 موتور آن نیز با یک موتور برقی دیگر جایگزین می شود. بدین ترتیب، یکی از مراحل مهم آزمایش و ساخت این هواپیمای هیبریدی انجام خواهد گرفت.
در این همکاری سه جانبه، شرکت هواپیماسازی ایرباس، سیستم کنترل، هدایت و همچنین باتری های این هواپیما را تامین و تولید خواهد کرد، شرکت زیمنس موتورهای الکتریکی و برقی و همچنین سایر قطعات الکترونیکی مورد نیاز آن را تامین می کند و در آخر، شرکت رولز رویس نیز اقدام به تولید ژنراتور، موتورهای بنرینی این جت و تمامی قطعات مربوطه به منظور ادغام با موتورهای الکتریکی خواهد کرد.
