کاندیدای دهمین دوره مجلس شورای اسلامی شهر طهران مهندس بیژن محمدی/10th parliament election Islamic council

کاندیدای دهمین دوره مجلس شورای اسلامی شهر طهران مهندس بیژن محمدی  کد انتخاباتی 7965

جهت همکار در تبلیغات عکس تبلیغاتی را در شبکه های اجتماعی ارایه نماید.

تشکر از کسانی در انتخابات مجلس شورای اسلامی من را حمایت کردند تشکر ویژه از مهندسان آقایان حسین دیبایی، علی مقصودی نیا و علی کریمی نژاد وکارگران زحمت کش کارگرانی از نمایندگان خود می خواند کارگران اتباع خارجی را از کشور خارج کنند تا وضع معیشتی کارگران ایرانی بهتر شود.

و همچنین سازمان نظام مهندسی استان تهران

امیدورام در مجلس دهم کسانی که می خواهند تولید را حمایت کنند اولین چیز که باید  اصلاح شود قانون کار می باشد این قانون بسیار ضعیف است. با توجه به رشد بیکاری فارغ التحصیلان و همچنین جلو گیری از افت تحصیلی در آینده به نظر من بهتر است کسانی که از دیپلم به بالا تحصیل کردن سنوات آنها مانند خدمت سربازی در نظر گرفت شود 70 درصد آن را دولت پرداخت کند 30 درصد آن را فارغ التحصیل دانشگاهی این امر باعث می شود تا امید در بین فارغ التحصیلان رشته های مختلف زیاد شود. امیدوارم در پست های بعدی بتوانم مراحل ورود به مجلس را بنویسم

Environment Safety Health in offshore

 این فیلم مربوط به HSE  در بخش فراساحل می باشد مقوله خیلی مهم می باشد ولی  متاسفانه کمتر در نظر گرفته می شود.

آهنگ شتابان توسعه صنعتی در کشور روز به روز نیاز مبرم به نیروی انسانی سالم و تندرست را متجلی می سازد زیر فقط با اتکاء که از لحاظ جسمی، روانی و اجتماعی سالم باشند می توان گذر از جامعه سنتی به جامعه صنعتی را در زمانی معقول تحقق بخشید. دولتها، سازمان ها، شرکت ها، کارفرما ها، مهندسان هم و هم مسئول هستند در حفظ سلامتی کارگران و تکنیسین ها سرمایه های ملّی یک کشور هستند و از طرفی همه نان آور یک خانواده هستند اگر اتفاقی برای یک فرد در جامعه بی افتد هزینه های برای خود دولت ها دارد پس ایمنی انسان در اولویت می باشد.اول ایمنی بعد کار. در جهان امروز ایران، صنعت فراساحل بعنوان شاخص اقتصاد ملی مطرح می باشد ولی متاسفانه همین منبع خیر وبرکت برای نیروی انسانی، در صورت عدم رعایت اصول بهداشت، ایمنی و محیط زیست (HSE) پیامدهای ناخوشایند و نامطلوبی در بردارد. این حوادث زیانبار علاوه بر آنکه سهم عظیمی از دستاوردهای توسعه را بر باد می دهد به اصلی ترین محور توسعه، یعنی نیروی انسانی آسیب فراوان وارد می سازد. گزارش سازمان بهداشت جهانی حاکم از آن است که هر ساله 200 هزار نفر فقط بر اثر حوادث ناشی از کار در سراسر جهان جان خود را از دست می دهند و در مجموع سالانه 125 میلیون حادثه کاری درجهان رخ می دهد که سهم اعظم آن حوادثی است که منجر به نقص عضو و جراحات گوناگون شده و زیانهای مالی و ضایعات انسانی متفاوتی را در بر دارد.

فیلم سفر مجازی به سکو حفاری بالابر/A virtual Journey to Jack-up rig

این فیلم یک سفر مجازی به بخش های مختلف سکو حفاری بالابر می باشد  

The film is a virtual journey to different parts of the Jack-up rig 

سکوهای چوبی  

در حدود هزار سال قبل ، مناطق ساحلی و کم عمق دریاچه خزر به تدریج از بین رفته و به خشکی تبدیل شد و در آنها تراوش طبیعی نفتی مشاهده میدان نفتیانه کامنی یا  سنگهای نفتی در جنوب شرق باکو شد و به این ترتیب امروزه در سواحل  فلات قاره دریاچه خزر صدها مشعل فروزان چاه های نفتی به چشم می خورد.تاریخچه اکتشاف و تولید نفت در امتداد   Aladzha برآمدگی خزر جنوبی بین شبه جزیره آپشرون تا منطقه و از باکو تا ترکمنستان ، به حدود یکصد و سی سال قبل برمیگردد.  

در سال ۱۹۰۹ در دریاچه (Ferryفری ) در Caddo parish la کادوپاریش لا با استفاده از شمعهای چوبی و دکلهای حفاری چوبی سکویی چوبی ساخته شد و از روی آن چاه هایی حفر گردید.بدین ترتیب اتصال سکو به ساحل از بین رفت و سکو با استفاده از شمع در دریا احداث گردید. 

در سال 1920 یک سکوی چوبی در آبهای کم عمق دریاچه (Maracibio ) ماراسی بیو واقع در ونزوئلا ساخته شد و از روی آن عملیات حفاری انجام پذیرفت .

البته از آنجایی که شدت امواج در این دریاچه به مراتب کمتر از دریا میباشد نمیتوان آن را سکوی دریایی قلمداد نمود.    
در سال ۱۹۳۰ در جنوب لوئیزیانا از روی یک سکوی چوبی که کانالی در کنار آن جهت استفاده از سرویس بارجها و قایقها جهت حمل و نقل احداث شده بود حفاری صورت گرفت. ایجاد سکوهای چوبی با استفاده از شمع های چوبی همچنان ادامه یافت به نحوی که در سال ۱۹۳۳ سکویی در اعماق ۷/۳ متری آب و به فاصله یک کیلومتری از ساحل احداث گردید.    

در سال ۱۹۳۷ شرکت (root & brown) برون اندروت آمریکایی در فاصله ۶/۱ کیلومتری از ساحل یک سکوی چوبی در عمق ۳/۴ متری احداث نمود. عملیات احداث سکوهای چوبی تا سال ۱۹۴۰ ادامه یافت و پس از آن به علت شروع جنگ جهانی دوم گسترش عملیات معلق گردید.  

تاریخچه دقیق فعالیت های اکتشاف و تولید اقتصادی نفت در کشورهای همجوار دریاچه خزر مثل جمهوری آذربایجان به حدود قرن 13 میلادی میرسد. اولین بار حضور نفت توسط سیاحان گزارش شده بود. استخراج نفت در بخش خشکی در حوالی باکو رسما در سال 1869 میلادی و اولین اکتشاف و استخراج نفت از دریاچه خزر در حوضه شبه جزیره آپشرون در سال 1945 صورت گرفت که میدان نفتی معروف نفتیانه کامنی 1 نیز در آبهای کم عمق ساحلی شناخته و کشف شد و هم اکنون در حال تولید بوده و سکوهای مختلف با جاده های ویژه دریایی به هم متصل هستند.
 

مناظری از یک سکو نفتی 

 

wind turbine blade desing/طراحى پره توربین بادی

این فیلم درباره طراحی پره های در توربین های بادی می باشد .علت و دلیل اینکه توربین های بادی سه پره ای هستند درباره آن صحبت کرده است.

Bridge design and Evaluation LRFD and LRFR,Gongkang Fu,Wiley,2013

این کتاب دارای 438 صفحه می باشد در زمینه طراحی برزگراه و تقاطع  پل ها طبق آیین نامه  AASHTO می باشد وضریب ها اعمال شده و دارای مسئله کاربردی برای سازه پل می باشد.اولین چاپ این کتاب در سال 2003 چاپ شدبه عنوان کتابچه راهنما

This Book  Bridge design and Evaluation LRFD and LRFR by Gongkang Fu,Wiley 2013

This file is Password

Password: CE-MS MS.c Bijan Mohammadi

All Text and change the color to use to download it

کلمه عبور/Password                                       دانلود/Download                                

یک از ویژگی این کتاب می تواند از برای طراحی اسکله (Jetties) هم استفاده شود قسمت تکیه های عرشه و پایه پل

ضربه گیرهای زیر سری پل (نئوپرن) و انواع درز انبساط

نیروهای مکانیکی شامل بارهای افقی، عمودی و گشتاورهای وارده بر یک پل در ترکیب با تنشهای ناشی از انقباض و انبساط مصالح پل و خزش آنها موجب تغییر شکل در این سازه ها می شود.لذا برای کنترل این حرکات از ضربه گیرهای زیر سری پل (بالشتکهای نئوپرنی) استفاده می شود.

به زودی از همین وبلاگ فیلمی درباره آن ارایه می شود.این ضربه گیرها تلفیقی از فلز و لاستیک بوده و قطعات نگهدارنده ای هستند که در پلهای راه آهن،پلهای بتنی، پایه ساختمانها،فرودگاهها و سدها، اسکله ها  که در معرض امواج بلند و خروشان قرار دارند استفاده می شوند. طراحی و تولید انواع ضربه گیرهای زیر سری پل بر اساس استانداردهای خاص و متناسب با میزان تحمل بار عمودی و افقی آنها و میزان جابجایی مجاز صورت می پذیرد.

یک زمانی به همین ضربه گیرهای پروژه های پل توی ایران به تاخیر خودن

Elastomeric Bearing & Expansion Joint

Bridge bearings are devices for transferring loads and movements from the deck to the substructure and foundations.The elastomeric bearing allows the deck to translate and rotate,,but also resists loads in the longitudinal,transverse and vertical directions. Loads are developed, and movement is accommodated by distorting the elastonmeric pad

Bearings are arranged to allow the deck to expand and contract ,but retain the deck in its correct position on the substructure

,

کتاب مورد نظر با این عناوین می باشد./Book with this title

Chapter1 Introduction

Bridge Engineering and Highway Bridge Network

Types of Highway Bridges

Bridge Construction and Its Relation to Design

AASHTO Specifications and Design and Evaluation Methods

Goals for Bridge Design and Evaluation

Preliminary Design versus Detailed Design

Organization of This Book

References

Chapter 2 Requirements for Bridge Design and Evaluation

General Requirements

Limit States

Constructability

Safety

Serviceability

Inspect ability

Economy

Aesthetics

Summary

References

Problems

Loads, Load Effects, and Load Combinations

Chapter 3 Loads, Load Effects, and Load Combinations

Introduction

Permanent Loads

Transient Loads

Load Combinations

References

Problems

Chapter 4 Superstructure Design

Introduction

Highway Bridge Superstructure Systems

Primary Components of Highway Bridge Superstructure

Deck Systems

Deck-Supporting Systems

Design of Reinforced Concrete Deck Slabs

Design of Steel I Beams

Design of Prestressed Concrete I Beams

References

Problems

Chapter 5 Bearing Design

Introduction

Types of Bridge Bearing

Appropriate Selection of Bearings

Design of Elastomeric Bearings

References

Problems

Chapter 6 Substructure Design

Introduction

Piers

Abutments

Foundations

Design of Piers

Design of Abutments

References

Problems

Chapter 7 Highway Bridge Evaluation

Introduction

Inspection and Condition Rating

Load Rating

Fatigue Evaluation for Steel Components

References

Problems