قاچاق مواد مخدر و نقش آن در صنعت دریایی/Drug Trafficking and its role in maritime industry

قاچاق مواد مخدر و نقش آن در صنعت دریایی

در این مطالب نگاهی اجمالی به نقش کلیدی صنعت دریایی در قاچاق بیش از 1100 میلیارد دلاری مواد مخدر در یک مسیر جهانی داشته باشیم

افغانستان بزرگترین تولید کننده مواد مخدر در جهان و منبع در آمد و اشتغال بیش از 52 درصد جمعیت آن کشور است. ولی از کل در آمد مواد مخدر جهان فقط کمتر از 7درصد این تجارت کثیف بدست تولید کننده می رسد مابقی در آمد به قاچاقچیان و مافیا توزیع کننده ها رشوه گیرنده ها حمل نقل آن می رسد.افغانستان تمام مواد مخدر خود را به صورت قاچاق وارد کشورهای همسایه خود می کند و بخشی ناچیز در کشورها توسط معتادین استعمال و مابقی از طریق دریا با کمک لنج و قایق های به امارات متحده عربی ارسال می گردد و بعد از بسته بندی و تقسیم کردن از طریق کانتینر و کشتی های بزرگتر و جعل اسناد به بنادر درجه 3 و بی بندبار آمریکا لاتین ارسال می گردد و با رشوه به راحتی ترخیص می شوند.

باند های مواد مخدر در آمریکا لاتین فعالیت گسترده ای دارند و محموله های بزرگ مواد مخدر را با ده ها فروند زیر دریایی جابجا می کنند درست است این زیر دریایی دست ساز هستند ولی هزینه هر کدام از آنها بیش از 20 میلیون دلار می باشند. به ندرت در دریا موفق به توقیف به آنها می شوند، ولی بیش از 90 فروند از این زیر دریایی ها در خشکی و بعد از انتقال صدها میلیون دلار مواد مخدر رها شدند.

پیش بینی می شود بیش از 200 فروند دیگر هم وجود است و با کمک این زیر دریایی ها و قایق های پر سرعت مواد مخدر را از آمازون به کشور آمریکا انتقال می دهند و حتی در خود آمریکا با قایق پرسرعت مواد مخدر بین شهرها،مخصوصا نیویورک انتقال پیدا می کند. امریکا بزرگترین مصرف کننده مواد مخدر است و مواد مخدری که در افغانستان 2 میلیارد دلار خریداری می شود در آمریکا بیش از 1100 میلیارد دلار فروخته می شود.

قاچاقیان مواد مخدر در سطح جهان ناوگان بزرگ دریایی دارند که به راحتی مواد مخدر را گردش میدهند. به دلیل مصرف زیادمواد مخدر و قیمت بسیار زیاد آن در کشور آمریکا بیشترین مقصد نهایی مواد مخدر آمریکا می باشد و به دلیل تولید 90درصد مواد مخدر در افغانستان بزرگترین مبداءهم افغانستان می باشد.

دولت ایالات متحده آمریکا برای جلوی از قاچق کالا، مواد مخدر، پول شوی و مهاجران غیر قانون اقدام به دیواری با هزینه 15 میلیارد دلاری به فرمان دونالد ترامپ، ریئس جمهوری ایالات متحده آمریکا وعده که برای انتخابات ریئس جمهوری به مردم ایالات متحده آمریکا داده شده بود کشیدن دیوار میان ایالات متحده آمریکا و مکزیک همون در حال اجرا می باشد مرز بین ایالات متحده آمریکا و مکزیک حدود 3300 کیلومتر است و تخمین زده می شود.

ساخت چنین دیواری حداقل 15 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت با توجه به تجارت پر سود موار مخدر این هزینه به سرعت به خزانه ایالات متحده آمریکا در همان سالهای بهره برداری بر میگردد. برای ساخت این دیوار باید موانعی مثل کوه ها و تپه ها پشت سر گذشت و احتمالا پس از پایان کار این دیوار پس از دیوار چنین طولانی ترین دیوار جهان خواهد بود.بعد از ساخت محلی برای توریسم های  خواهد شد، دونالد ترامپ اشاره کرده که می خواهد این دیوار بتنی 16 متر ارتفاع داشته باشد که بلندتر از 3 اتوبوس دو طبقه روی هم خواهد بود. در این صورت ارتفاع این دیوار بیشتر از دو برابر ارتفاع دیوار چنین خواهد بود.

یاد آوری می نمایم کشور مکزیک دروازه 18 کشور اسپانیایی زبان می باشد (یعنی 18 کرسی رای سازمان ملل بدون چون چرا و حمایت ازهم استفاده می کنند) و ازطرفی مهاجران غیر قانونی از سراسر جهان به این کشور سفر می کنند و این یک منابع بزرگی از در آمد مکزیک است. برای مثل کشورهای خاورمیانه برای رفتن به کشورهای آمریکا و کانادا با رفتن به کشور جمهوری آذربایجان و گرفتن ویزای کشور دومنیکن و سفربه کشور جمهوری دومنیکن کشوری با آب و هوای این کشور شرجی می باشد، وسفر بعدی آنها ورود به کشور مکزیک می باشد برای رفتن به آمریکا و کانادا.از طرفی 98 میلیون آمریکایی بیکار در ساخت این دیوار مشترک خواهند داشت بزرگ ترین امنیت یک کشور اشتغال مردم آن کشور است چون مردم بیکار مانند یک بمب سیار می باشند.

اولین واکنش دولت مکزیک برای اجرای دیوار ما بین امریکا و مکزیک واگذاری ال چاپونه به ایایالات متحده آمریکا، یکی از خطرناکترین قاچاقچی های مواد مخدر را به ایالات متحده آمریکا تحول داد. گوزمان معروف به ال چاپوبه به معنی کوته له؛ روز 30/11/95 به آمریکا تحویل داده شده قرار است در دادگاهی در نیویورک به اتهامات خود پاسخ دهد. کوتهله در آمریکا به پولشویی و قاچاق مواد مخدر متهم شده است. حجم خشنونت ها و قاچاق مواد مخدر او به قدری است که بسیاری از قاچاقچی های برای آن کار می کردند.

اگر راه ورود قاچاق مواد مخدربه ایالات متحده آمریکا بسته بشود تمام مسیرهای که برای رساندن مواد مخدر به ایالات متحده امریکا دچاره چالش می شود و قاچاق چیان مواد مخدر خود را مجبورند هستند در این کشورها بفروشند.

Introduction to Coastal Engineering and Management (Advanced Series on Ocean Engineering, Volume 16), World Scientific, 1999

این کتاب درباره معرفی مهندسی سواحل و مدیریت می باشد و دارای 470 صحفه می باشد.

This is Introduction to Coastal Engineering and Management (Advanced Series on Ocean Engineering, Volume 16), World Scientific, 1999

This file is password

Password:CE-MS MS.c Bijan Mohammadi

All text and change the color to use to download it

                                                             کلمه عبور /Password    دانلود /Download  

What can I say? This book is really not about facts and formulas. It is about learning and understanding. It is about diligence and care, about stewardship of a precious resource. It was essentially 32 years in the making. It was developed from lecture notes for an introductory course and its stated purpose is to bridge the gap between an eager student who knows nothing about coastal engineering and management, and the available literature. My hope is that this book also finds its way on the bookshelves of the practitioners, as a handy reference to those “first things we all need to know”.

This book distils things I learned from my professors, from reading, from interacting with colleagues, from practicing all over the world, from listening to stories, and from questions, comments and remarks of my students. My students asked me to write this book - that’s why it’s here.

My thanks to all who inspired me.  My thanks also to the many who helped me – in particular: Mohamed Dabees, Steve Hughes, Tim Janssen, Han Ligteringen, Laura McHardy, Vicki Mitchell, Karim Rakha and Cathy Wagar. Without Queen’s University and its Civil Engineering Department, this book would not have become reality. There I first learned the trade, particularly from Arthur Brebner and Bernard Le MChautC and later Queen’s paid me for the privilege to teach so many for so many years. I am also indebted to Delft University of Technology and Delft Hydraulics Laboratory who hosted me at the times that I needed to be away to write this book

  مقیاس خطی:  عبارت است از خطی که به تقسیمات مساوی افراز شده و هر قسمت آن طول معینی از نقشه را در روی نقشه نشان می دهد. از مزایای مقیاس خطی این است که اگر نقشه در اثر عوامل جوی تغییر بعد دادد مقیاس خطی خم تغییر بعد می دهد و اندازه گیری با این مقیاس روی نقشه با مقدار افقی آن در زمین مطابقت می نماید.

طولانی ترین  سواحل  جهان

امروزه در جهان کمتر از 170 کشور مستقل وجود دار د.هریک  از آنها به طور قابل توجهی از نظرفرهنگی ،سیاسی

وجغرافیایی متفاوت هستند.بعضی از آنها از نظر وسعت بزرگ هستند مانند کانادا یا روسیه ، در حالی که بعضی دیگر

مانند موناکو بسیار کوچک هستند.مهم تر از همه اینکه بعضی در خشکی محصورند،اما بعضی دیگر از سواحل طولانی

برخوردارند  که این امکان باعث شد در جهان امروزی  قدرتمند شوند.

در ادامه فهرستی از ده  کشور از کشورهای جهان دارای سواحل طولانی هستند، به  ترتیب از طولانی ترین تا کوتاهترین آمده است:

1-      کانادا  طول ساحلی آن 125567 مایل معادل 202080 کیلومتر

2-      اندونزی طول ساحلی آن 54716 کیلومتر

3-      گروئنلند طول ساحلی آن 44087 کیلومتر می باشد سرزمین  گروئنلند واقع  شد ما بین اقیانوس منجد شمالی و اقیانوس اطلس شمالیو از سوی دیگر سواحل غربی آن متصل به خلیج بافیت و خلیج کاین و از را این خلیج متصل به کشور کانادا و مجمع جزایر السمر و سوی دیگر سواحل شقی آن متصل است به دریای گروئنلند و از همین راه متصل به کشور روسیه بخشی گسترده این سرزمین در شمال قاره آمریکا است ولی این سرزمین عضو اتحادی اورپا است.بزرگترین جزیره جهان و دارای منابع معدنی فراوان می باشد.این سرزمین در سال 2008 بعد از رای گیری مستقل شد ولی هنوز تحت حاکمیت دانمارک می باشد استقلال آن به  صورت 40درصد می باشد پایتخت این سرزمین اگود هاپ  می باشد.

Bay : خلیج کوچک ، خور مانند، شکستی ساحلی زیاد در آن منطقه زیاد است

خلیج, شاخابه

یک تورفتگی یا خور در ساحل یک دریا یا دریاچه بین دو دماغه یا پرتگاه، به بزرگی یک خلیج نیست ولی بزرگ‌تر از یک خلیج کوچک است. همچنین به خلیج کوچک، خلیج محصور مراجعه شود

Bay: A recess or INLET in the shore of a sea or lake between two capes or headlands, not as large as a GULF but larger than a COVE. See also BIGHT, EMBAYMENT

4-      روسیه طول ساحلی آن 37653 کیلومتر

5-      فیلیپین طول ساحلی آن 36289 کیلومتر

6-      ژاپن طول ساحلی آن 29751 کلیومتر

7-      استرالیا طول ساحلی آن 25760 کیلومتر

8-      نروژ طول ساحلی آن 25148 کیلومتر ، با احتساب جزایر آن

9-      ایالات متحده آمریکا طول ساحلی آن 19924 کیلو متر

10- جنوبگان طول ساحلی آن 17968 کیلو متر، جنوبگان به قاره قطب جنوب گفته می شود که درست در منتهی علیه زمین قرار دارد. قطب جنوب پنجمین قاره‌ی پهناور در زمین و دارای مساحت کلی 14 میلیون کیلومتر مربع است. قطب جنوب سردترین مکان بر روی زمین به شمار می‌رود. کمترین دمایی که تا به امروز در قطب جنوب اندازه ‌گیری شده است 6ر128- درجه‌ی فارنهایت در سال 1983 بود. دمای هوا حتی در تابستان در مناطق غیر ساحلی از 40- تا 94- درجه‌ی فارنهایت و در مناطق ساحلی از 5- تا 22- درجه‌ی فارنهایت متغیر است. خاک قطب جنوب از بیش از 98 درصد یخ پوشیده شده و حاوی 70 درصد آب شیرین در یخ پهنه‌ی خود می‌باشد. حتماً تعجب می‌کنید اگر بدانید که قاره‌ی قطب جنوب بزرگتر از استرالیا و اروپا است. این قاره در حدود 5ر1 برابر اندازه‌ی ایالات متحده‌ی آمریکا است. و پنجمین قاره‌ی پهناور بر روی زمین است.  تنها انسان‌هایی که در قطب جنوب یافت می‌شوند محققان، دانشمندان و زیست شناسان و غیره هستند.

در همین راستا موسسه ملی اقیانوس شناسی ایران در زمان ریاست دکتر وحید چگینی تلاش های انجام شد تا ایران پایگاه تحقیقاتی داشته باشد ولی متاسفانه بودجه این امر محقق نشود دکتر چگنیی استاد من در زمان دانشجوی من بود حتی من تماس گرفته ام و به ایشان آمادگی خودم را برای رفتن به قطب جنوب اعلام کردم.

در ماه‌های تابستان گردشگران بسیاری به سرزمین‌های یخی قطب جنوب سفر می‌کنند. برای سفر به قطب جنوب سه نقطه در دنیا وجود دارد، یکی در کشور شیلی، یکی دیگر در جزایر فاکلندو دیگری که معروف تر از همه است، اوشوایا، جنوبی ترین شهر کشور آرژانتین است.
قاره‌ی سفید علی رغم این که 70 درصد از آب شیرین جهان را در بردارد خشک ‌ترین مکان بر روی زمین است. و یک قاره‌ی خالی از سکنه، باد گیر و دور افتاده است که دارای یک زندگی غنی دریایی است. شدت وزش باد در قطب جنوب 327 کیلومتر بر ساعت است که این منطقه را به یکی از باد گیرترین مکان‌های روی زمین تبدیل کرده است. صدها پنگوئن در سواحل قطب جنوب زندگی می‌کنند و 6 گونه‌ی مختلف فُک در سرزمین‌های سفید وجود دارد. آب این منطقه‌ی زیستگاه 9 گونه از نهنگ‌ها و بسیاری از گونه‌های پرندگان مانند مرغان دریایی است که در سواحل قطب جنوب زندگی می‌کنند.

قطب جنوب بلندترین قاره در جهان است که به طور متوسط در حدود 2300 متر بالاتر از سطح دریا قرار دارد. این به علت یخ پهنه‌ی عظیمی است که کل سرزمین سفید را پوشش می‌دهد. وینسون مسیف با ارتفاع 4900 متر بلندترین قله‌ی قطب جنوب است. این قاره بی نهایت سرد است زیرا 80 درصد از پرتوهایی که از خورشید به قطب جنوب می‌رسند دوباره در فضا منعکس می‌شوند. این باز تاب به علت برف و یخی است که قطب جنوب را می‌پوشاند. 20 درصد باقی مانده توسط هوا جذب شده و یا بوسیله‌ی لایه‌ای از ابرها منعکس می‌شود

قطب جنوب به کشور خاصی اختصاص ندارد. دوازده کشور معاهده‌ای را به نام "پیمان قطب جنوب" امضا کرده بودند که به کنترل فعالیت‌های تحقیقاتی، بهره برداری اقتصادی و مطالبات ارضی کمک می‌کند. قطب جنوب فاقد زبان و ارز رسمی است. هیچ نهاد قانون گذاری و یا کمیته‌ی مشورتی در قطب جنوب وجود ندارد. کشتی ها وسیله‌ی اصلی حمل و نقل به حساب می‌آیند. قطب جنوب بهترین مکان برای مطالعه درباره‌ی شهاب سنگها است. آنها بر روی ورقه‌های سفید یخ به وضوح قابل مشاهده هستند. شهاب سنگها به وسیله‌ی گیاهان پوشیده نمی‌شوند و در داخل یخ به دام می‌افتند، و همین امر مطالعه‌ی آنها را با جزئیات کامل میسر می‌سازد. قاره‌ی قطب جنوب بزرگترین کتاب خانه‌ی جهان است که بالغ بر 4000 دانشمند در پروژه‌های مختلف در آن به مطالعه مشغولند.

11-      نیوزلید طول ساحلی 15134 کیلومتر

12-      چین طول ساحلی 14500 کیلومتر

13-      یونان طول ساحلی 13676 کیلومتر

14-      بریتانیا طول ساحلی 12429 کیلومتر

15-      مکزیک طول ساحلی 9330 کیلومتر

از بین کشورهای همسایه خلیج فارس، کشور ایران بیشترین مرز آبی مشترک را با خلیج فارس دارا می‌باشد. طول مرز آبی کشور ایران با خلیج فارس، با احتساب جزایر در حدود ۱۸۰۰ کیلومتر و بدون احتساب جزایر در حدود ۱۴۰۰ کیلومتر می‌باشد. طول خلیج فارس از تنگه هرمز تا آخرین نقطه پیشروی آن در جهت غرب در حدود ۸۰۵ کیلومتر است. عریض ترین بخش خلیج فارس ۱۸۰ مایل یا۲۹۰ km می‌باشد. عمیق ترین نقطه خلیج فارس با عمق ۹۳ متر در ۱۵ کیلومتری تنب بزرگ و کم عمق ترین نقطه آن با عمقی بین ۱۰ تا ۳۰ متر در سمت غرب می‌باشد. همچنین جزایر متعددی در خلیج فارس وجود دارند

ایران با داشتن ٥٨٠٠ کیلومتر طول خط ساحلی به عنوان یکی از کشورهای مطرح ساحلی قلمداد می گردد. منابع سازمان بنادر جمهوری اسلامی ایران

جزایر ایرانی خلیج فارس
از میان جزایر خلیج فارس بیش از ۳۰ جزیره مسکونی و غیر مسکونی آن متعلق به کشور ایران است. برخی از این جزایر به علت کشند آب (جذر و مد) در زیر آب قرار می‌گیرند و غیر مسکونی هستند. جزایر غیر مسکونی خلیج فارس به عنوان زیستگاه مرجان‌های دریایی، محل تخمگذاری پرستوهای دریایی و لاک پشت‌ها و همچنین زیستگاه انواع پرندگان مهاجر از اهمیت ویژه جهانی برخوردار است. بزرگترین جزیره این خلیج قشم نام دارد.

جزایری که در استان هرمزگان ایران قرار دارند:
جزیره کیش - جزیره قشم - جزیره تنب بزرگ - جزیره تنب کوچک - جزیره ابوموسی - جزیره لاوان - جزیره شتور - جزیره هندرابی - جزیره فرور بزرگ - جزیره فرور کوچک - جزیره سیری - جزیره لارک - جزیره ناز - جزیره هرمز - جزیره هنگام

جزایری که در استان بوشهر ایران قرار دارند:
جزیره خارگ - جزیره خارکو - جزیره عباسک - جزیره میر مهنا - جزیره فارسی - جزیره نخیلو - جزیره تهمادو - جزیره گرم - جزیره‌ام الکرم - جزیره شیخ الکرامه - جزیره شیف - جزیره متاف - جزیره مرغی - جزیره چراغی - جزیره ام‌سیله - جزیره سه‌دندون - جزیره مولیات
جزایری که در استان خوزستان ایران قرار دارند:
جزیره مینو - جزیره خور موسی - جزیره بونه - جزیره دارا - جزیره قبر ناخدا
خور بصره و خلیج عقبه این خلیج همان خلیج دردسر ساز است .

اولین جایی که باید نام آن تغییر کند دریای عرب است که جمعیت یک میلیاردی غیر عرب آن را احاطه کرده‌است و قبلا هم با نامهای دیگری از جمله بحرمکران و بحرفارس و بحر محیط عجم نامیده می‌شده‌است. خلیج عمان پهنه آبی است که خلیج فارس را به اقیانوس هند متصل می‌کند این خلیج جزوه سواحل مکران می باشد.کشورهای ایران و پاکستان در شمال آن و کشورهای عمان و امارات در جنوب آن قرار دارند.خلیج عمان از سمت غرب توسط تنگه هرمز به خلیج فارس و از سمت شرق و جنوب شرقی به دریای عرب و اقیانوس هند وصل می‌شود.در جنوب خلیج عمان کشور عمان قرار دارد. طول ساحل ایران در امتداد دریای عمان، از خلیج گواتر تا بندر عباس، 784 کیلومتر است.سواحل جنوبی ایران از تنگه هرمز تا بندر گواتر مجاور آن است و این مسافت نیمی از سواحل جنوبی ایران را تشکیل می‌دهد.مدار رأس‌السرطان از شمال آن عبور می‌کند و از این رو این دریا در منطقه گرم کره زمین واقع است.حداکثر درجه حرارت سطح آب در مرداد ماه 33 درجه و در دی ماه دست کم 19.8 درجه است. طول آن از تنگه هرمز تا دکن حدود 610 کیلومتر و عرض آن کمتر از عرض آب‌های خلیج فارس است.مساحت آن 903 هزار کیلومتر مربع است در مقابل عمق آن از خلیج فارس بیشتر است.عمق این دریا در اطراف چابهار حدود 3398 متر است. هرچه به سوی غرب پیش برویم، عمق آن به سرعت کم می‌شود تا جایی که در نزدیکی تنگه هرمز به 73 متر می‌رسد.بنادر  چون جاسک، چابهار، گواتر در کنار این دریا‌ دیده می‌شوند که بیانگر بازرگانی و دریانوردی آن است.

شهرهای مهم حاشیه این دریا در ایران چابهار و جاسک و در کشور عمان مسقط (پایتخت عمان) هستند.

There are just under 170 independent countries in the world today. Each of them significantly varies culturally, politically and geographically. Some of them are very large in area such as Canada or Russia, while others are very small like Monaco. More importantly though, some of the world's countries are landlocked and others have very long coastlines that have enabled some of them to become powerful across the globe

The following is a list of the world's countries with the longest coastlines. The top ten have been included from longest to shortest

1) Canada
Length: 125,567 miles (202,080 km)
2) Indonesia
Length: 33,998 miles (54,716 km)

3) Greenland
Length:  44,087 km
4) Russia
Length: 23,397 miles (37,65 km)
5) The Philippines
Length: 22,549 miles (36,289 km)

6) Japan
Length: 18,486 miles (29,751 km)

7) Australia
Length: 16,006 miles (25,760 km)
8) Norway
Length: 15,626 miles (25,148 km)
9) United States
Length: 12,380 miles (19,924 km)

10) Antarctica

Length: 17,968 km)
11) New Zealand
Length: 9,404 miles (15,134 km)
12) China
Length: 9,010 miles (14,500 km)

The first place they should change the name of a billion non-Arab Arabian Sea that surround it and already has other names such as Bhrmkran and Bhrfars and sea environment has been called Ajam

Design of Coastal Structures and Sea Defenses (Series on Coastal and Ocean Engineering Practice)-vol 2

این کتاب بنام طراحی سازه های ساحلی و محافظت آنها از دریا ،ویرایش دوم

Design of Coastal Structures and Sea Defenses (Series on Coastal and Ocean Engineering Practice)-vol 2, Young C Kim, World Scientific Publishing Company, 2015

This file is password & You can not print

Password: CE-MS MS.c Bijan Mohammadi

All text and change the color to use to download it

Download / دانلود         Password/ کلمه عبور    

این کتاب دارای 287 صحفه می باشد. سازه های ساحلی یک جزء مهم در هر طراحی جهت حفاظت  از ساحل و طراحی آنها به طور مستقیم در کنترل موج و طوفان تاثیر به سزای روی خط ساحلی دارند.

برای فراهم کردن ثبات در ساحل و حفاظت از آن این کتاب پیشرفت های فنی ترین در زمینه طراحی و ساخت سازه های ساحلی در محافظت آنها از دریا  می باشد. این کتاب آخرین ویرایش در فن آوری مهندسی سواحل در برنامه ریزی، طراحی و ساخت ساز، روش موثر مهندسی، پروژه های منحصره به فرد و چالش ها و مشکلاتی که در زمینه طراحی و ساخت ساز است یاد آوری نموده است در بخش های ساحلی، اقیانوس ها، کارهای عمرانی آنها و مهندسی ژئوتکنیک دریایی مباحث مهمی دارد.

در مطالب کتاب در قسمت شبیه سازی به عنوان هیدرولیک امکانات تست در دایک و سایر سازه های ساحلی این قسمت توسط پروفسور ون در میر نوشته شده است . ایشان دارای بیشتر مقالات علمی در زمینه مهندسی ساحلی و مهندسی اقیانوس می باشند.

Coastal structures are an important component in any coastal protection scheme. They directly control wave and storm surge action or to stabilize a beach which provides protection to the coast

This book provides the most up-to-date technical advances on the design and construction of coastal structures and sea defenses. Written by renowned practicing coastal engineers, this edited volume focuses on the latest technology applied in planning, design and construction, effective engineering methodology, unique projects and problems, design and construction challenges, and other lesions learned. Many books have been written about the theoretical treatment of coastal and ocean structures. Much less has been written about the practical practice aspect of ocean structures and sea defenses. This comprehensive book fills the gap. It is an essential source of reference for professionals and researchers in the areas of coastal, ocean, civil, and geotechnical engineering

Contents

• Simulators as Hydraulic Test Facilities at Dikes and Other Coastal Structures (Jentsje W van der Meer
• Design, Construction and Performance of the Main Breakwater of the New Outer Port at Punto Langosteira, La Coruña, Spain (Hans F Burcharth, Enrique Maciñeira Alonso, and Fernando Noya Arquero
• Performance Design for Maritime Structures (Shigeo Takahashi, Ken-ichiro Shimosako, and Minoru Hanzawa
• An Empirical Approach to Beach Nourishment Formulation (Timothy W Kana, Haiqing Liu Kaczkowski, and Steven B Traynum)
• Tidal Power Exploitation in Korea (Byung Ho Choi, Kyeong Ok Kim and Jae Cheon Choi
• A Floating Mobile Quay for Super Container Ships in a Hub Port (Jang-Won Chae and Woo-Sun Park
• Surrogate Modeling for Hurricane Wave and Inundation Prediction (Jane McKee Smith, Alexandros A Taflanidis and Andrew B Kennedy
• Statistical Methods for Risk Assessment of Harbor and Coastal Structures (Sebastián Solari and Miguel A Losada

سیستم مهاربند برج گردان / Turret Mooring Systems

این انیمیشن عملکرد FPSO (پایانه شناور ذخیره سازی و بار گیری )وکنترل مهاربند برج گردان را نشان می دهد.

Floating Production Storage & Offloading (FPSO)

All text and change the color to use to download it

    دانلود/ Download                                                                                     

سیستم مهاربند برج گردان /Turret Mooring Systems

این سیستم شامل یک مجمع برج گردان است که می تواند به صورت یکپارچه به کشتی متصل شود.

سیستم برج گردان می تواند در خارج از کشتی و همچنین  داخل بدنه کشتی واقع شود. برج گردان این اجازه را می دهد که کشتی در اطراف آن به راحتی حول محور آن 360 درجه چرخش کند

برج گردان به سیستم مهاربند های متصل شده است که سیستم مهاربند برج گردان به یک سیستم انتقال مایع اتصال داد. سیستم انتقال مایع شامل رایزها مابین پایان خط لوله و (یک لوله یا محفظه شاخه به چند دهانه)Manifold مینفولد است.

Turret Mooring systems

The turret mooring system consists of a turret assembly that is integrated into a vessel and permanently fixed to the seabed by means of a mooring system. The turret system contains a bearing system that allows the vessel to rotate around the fixed geostatic part of the turret, which is attached to the mooring system

The turret mooring system can also be combined with a fluid transfer system that enables connection of (subsea) pipelines to the vessel like an F(P)SO. The fluid transfer system includes risers between the pipeline end manifold (PLEM) at the seabed and the geostatic part of the turret

In the turret a swivel provides the fluid transfer path between the geostatic part and the free weathervaning vessel that rotates around the turret. The turret system is fully passive and does not require active vessel heading control or active rotation systems in the turret or swivels. The turret system can be located externally or internally with respect to the vessel hull structure

Disconnectable Riser Turret Mooring

Disconnectable Buoyant Turret Mooring

Permanent Turret Mooring