Quay Walls, Second Edition, J.G. de Gijt & M.L. Broeken,CRC Press,2013

Quay Walls, Second Edition, J.G. de Gijt & M.L. Broeken,CRC Press,2013

This file is password

Password: CE-MS MS.c Bijan Mohammadi

All text & change the color to use to download it

کلمه عبور/Password         دانلود/Download

Contents

Chapter1. Introduction

Chapter2. Overview of quay wall construction

Chapter3. Main types of quay walls

Chapter4. Investigation

Chapter5. Terms of reference

Chapter6. Design of Quay walls

Chapter7. Quay-elements

Chapter8. Materials

Chapter9. Construction

Chapter10. Costs

Chapter11. Management and maintenance of Quay walls

Chapter12. Lessons from experience

Chapter13. Future developments

Chapter14. Bibliography and standards

Annex A: Glossary of terms and abbreviations used Notation

تمام شرکتهای برند متبعر دریایی نقش موثری در نشراین کتاب داشتند.

Coastal Geotechnical Engineering in Practice, Volume 2-A Nakase

این کتاب جلد دوم مهندسی ژئوتکنیک سواحل و دارای 278 صفحه می باشد در سال 2002 چاپ شده است. نویسنده آن مرحوم پرفسور 
Nakase

یکی ازدانشمندان ژاپنی مسئولیت های عمرانی و فرهنگی گوناگونی در ژاپن به عهده داشته است از قبیل استاد دانشگاه و وزیر راه و ترابری و بنیان گذار موسسه ها و مراکز علم مکانیک خاک نقش به سزای در پروژه های بزگ ژاپن بر عهده ایشان بوده از جمله طراح و محاسبه فرودگاه بین المللی کانسای این فرودگاه در دریا ساخته شده است و فرودگاه بین المللی توکیو و دیگر پروژه های عمرانی 

Coastal Geotechnical Engineering in Practice Volume 2

This file is password

password: CE-MS MS.c Bijan Mohammadi

All text and change the color to use to download it

کلمه عبور /Password               دانلود/ Download

فرودگاه کانسای ژاپن/Kansai International Airport, Japan

نحوه استفاده از زمین های در معرض خطر بالا آمدن آب دریای خزر/How to use the land at high risk of Caspian Sea

شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در جلسه مورخ 7/05/1370 با توجه به نتایج مطالعات ‌انجام شده توسط وزارت نیرو درمورد تغییرات آب دریای خزر ضمن تاکید بر اهمیت و ارزش ‌اراضی ساحلی و لزوم استفاده از آخرین دستاوردهای علمی و تکنولوژی پیشرفته برای حداکثر بهره‌ وری از زمینهای ساحلی و جلوگیری از خطر و خسارات بالا آمد آب دریا، موارد زیر را تصویب ‌نمود:

1-      کمیته‌ای به ریاست معاون وزارت نیرو و عضویت معاونین (نمایندگان اعضای شورای عالی‌ ) وزارتخانه ‌های مسکن و شهرسازی ‌، کشور ، کشاورزی‌، جهاد سازندگی و سازمان محیط زیست‌ ، مطالعات همه جانبه در زمینه بالا آمدن آب دریا و اثرات آن بر اراضی و مستحدثات ساحلی و روشهای مقابله با آن و همچنین برنامه ادامه مستمر این مطالعات را تا آخر سال 1370 انجام داده و نتایج آن را به شورای عالی گزارش نماید.

2-      وزارت مسکن و شهرسازی طرح جامع اسکان جمعیت در مناطق ساحلی دریای خزر را برپایه مطالعات طرح منطقه‌ای به منظور تامین اراضی کافی همراه با ضوابط خاص احداث ‌ساختمان در آنها تا آخر سال 1371 تهیه و به تصویب شورای عالی شهرسازی و معماری برساند.

3-      وزارت مسکن و شهرسازی ضمن تهیه طرح جامع اسکان جمعیت در مناطق ساحلی دریای ‌خزر با استفاده از آخرین مطالعات ضوابط و مقررات دایمی استفاده از زمینهای واقع در معرض خطر بالا آمدن آب دریای خزر را قبل از پایان سال 1371 برای بررسی شورای عالی تهیه نماید و تا آن ‌تاریخ ضوابط و مقررات ذیل لازم ‌الاجرا است‌:

الف) از تاریخ این اصلاحی احداث هر نوع ساختمان غیر از سازه‌های سبک و موقت برای استفاده‌فصلی از دریا و نظایر آن در تمام اراضی ساحلی دریای خزر بدون رعایت تراز از حداقل 24 برای‌معیار و محوطه‌ها و احداث کلیه ساختمانهای امدادی‌، درمانی‌، ادارات اصلی شهر و منطقه‌ ، تاسیسات آب و برق  و مخابرات و همچنین هرگونه تاسیسات و تجهیزات و ساختمانهای خدماتی ‌که توقف و تعطیل کار و خدمات آنها برای شهر قابل تحمل نبوده و امکان جایگزینی سریع آنها درصورت محاصره شدن در آب نباشد در زیر تراز (22ـ) ممنوع است‌. فهرست کامل ساختمانهای ممنوع در زیر تراز (22ـ) مشترکا توسط وزارتین مسکن و شهرسازی‌ و کشور ظرف مدت یکماه تهیه و اعلام خواهد گردید.

تبصره- احداث پروژه‌های خاص مثل هتل و تاسیسات توریستی و مجموعه‌سازیها با استفاده ‌از سازه‌های مقاوم در برابر آب با رعایت تراز 24ـ برای دسترسی‌ها در اراضی زیر تراز 24ـ مجاز است مشروط بر اینکه طرح شهرسازی آنها حسب مورد به تصویب کمیسیون ماده 5 یا مرجع ‌تصویب طرح هادی و یا مراجع مسئول صدور پروانه و نظارت در خارج از محدوده حریم شهرهابرسد.

     ب) لازم است شهرداریها و مراجع مسئول خارج از محدوده و حریم شهرها با همکاری سازمان ‌نقشه ‌برداری کشور ترازهای (24ـ) و (22ـ) را در روی زمین به تعداد کافی علامت گذاری کرده و برای ‌تعیین رقوم دسترسی به ساختمانها در صدور پروانه‌های ساختمانی مفاد این مصوبه را رعایت کنند وزارت مسکن و شهرسازی هزینه علامت گذاری داخل شهرها را پرداخت خواهد نمود.

ت) رعایت مفاد مصوبه در تهیه طرحهای جامع و تفصیلی و هادی شهری و روستایی الزامی ‌است و در مورد طرحهای جامع و تفصیلی و هادی شهری و روستایی قبلی با توجه به قرار گرفتن‌ بخشی از شبکه ارتباطی و محوطه ‌ها در خارج از تراز (24ـ) و ضرورت جایگزینی آنها در بالای تراز(24ـ) و همچنین انتقال کاربری های که نباید زیر تراز (22ـ) اصلاحات لازم بایستی به عمل آمده و به‌ تصویب مراجع ذیربط برسد.

تبصره ـ دستگاههای مسؤول تهیه طرحهای هادی روستایی تا آخر 70 طرحهای هادی‌روستاهای مشمول این مصوبه را تهیه خواهند نمود.

3 ـ از آنجا که در کنار اجرای این مصوبه هرچه سریعتر طرح ساحل سازی توسط وزارت نیرو نیزضرورت دارد از هیات محترم دولت درخواست می‌شود در تامین اعتبارات مطابق برنامه زمانبندی ‌پیشنهاد شده توسط وزارت نیرو اقدام گردد.

فهرست ساختمانهایی ممنوع در زیر تراز 22ـ اراضی ساحلی دریای خزر

که به موجب بند 1قسمت 2 ضوابط نحوه استفاده از زمین های واقع در معرض خطر بالا آمدن آب دریای خزر که در تاریخ 7/5/1370 به تصویب شورای عالی شهرسازی و معماری ایران رسیده است، ساختمان های مشمول ممنوعیت احداث در زیر خط تراز (22-) به شرح تعیین می شود:

1-      ساختمان های درمانی

2-      ساختمان های آموزشی

3-      ساختمان های اداری

4-      ساختمان فرهنگی

5-      تجهیزات شهری

6-      تاسیسات شهری

7-      حمل و نقل و انبارها

Coastal Geotechnical Engineering in Practice, Volume 1-A Nakase

این کتب 2 جلد می باشد این فایل جلد اول است جلد اول در سال 2000 چاپ شد و دارای 806 صفحه می باشد. درباره چالش های مهندسی ژئوتکنیک مطرح کردن برنامه ریزی طراحی و ساخت ساز و مراحل تعمیر و نگهداری پروژه های ساحلی در سراسر جهان برای مشاوران و پیمانکاران  مهندسان ژئوتکنیک نقش به سازی دارد.

COASTAL GEOTECHNICAL ENGINEERING IN PRACTICE Volume 1

This file is password

password: CE-MS MS.c Bijan Mohammadi

All text and change the color to use to download it

کلمه عبور /password              دانلود / Download                                                                                               

بندر شهید رجایی در 23 کیلومتری غرب بندرعباس در شمال جزیره قشم وتنگه هرمز در سال 1363 رسمآ افتتاح و درمورد بهره برداری قرار گرفت.این مجتمع عظیم بندری در نقطه مرکزی نوار ساحلی جنوب کشور و در استان هرمزگان با بیش از 2238 کیلومتر مرزدریایی واقع شده است که با داشتن روابط دریایی و مبادله کالا با بنادر معروف بین المللی تقریبآ نیمی از تجارت ایران را بر عهده دارد.

بندر شهید رجایی در مرکز کریدور ترانزیتی جنوب به شمال قرار دارد که یکی از مهمترین کریدورهای ترانزیتی بین المللی در دنیاست این  کریدور اقیانوس هند و خلیج فارس را از طریق ایران به دریای خزر و سپس از طریق روسیه به سن پترزبورگ و شمال اروپا متصل می کند. موقعیت ممتاز جغرافیایی، دسترسی به آبهای آزاد جهان از طریق خلیج فارس، اتصال به شبکه بین المللی راه آهن و جاده ابریشم،بر خورداری از تجهیزات و امکانات مدرن، نزدیکی به مناطق آزاد کیش و قشم و بنادر حوزه خلیج فارس این مجتمع بندری را به پایگاه راهبردی و منحصر بفرد تبدیل نموده است.

برخورداری از اراضی پشتیبانی جهت واگذاری به سرمایه گذاران در راستای انجام فعالیت های پشتیبانی، صنعتی، نفتی و خدماتی در قالب قراردادهای، BOT ، BOOT، اجاره کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت از پتانسیل ها و ظرفیت های منحصر به فرد این منطقه می باشد.

بندرشهید رجایی بزرگترین و پیشرفته ترین ترمینال کانتینری کشور را در اختیار دارد،همچنین حجم قابل قبولی از عملیات جا به جایی کالای عمومی خصوصآ محصولات فولادی، فله خشک (غله و سنگ آهن)، فله مایع (روغن های خوراکی) و فرآورده های نفت خام در این بند انجام می گیرد.

طرح توسعه ترمینال های کانتینری بندر شهید رجایی شامل 7 فاز است که ترمینال دوم آن در سال 1389 به بهره برداری رسید. این ترمینال قابلیت پهلودهی بزرگترین کشتی های کانتینری نسل هفتم دنیا با آبخور 17 متر و ظرفیت بیش از 140 هزار تن DWT را دارد و با تعداد 8 دستگاه گنتری کرین سوپر پست پاناماکس در حال ارائه خدمات می باشد.

بندر شهید رجایی با در اختیار داشتن بزرگترین و پیشرفته ترین ترمینال کانتینری کشور عملکرد بیش از 2.6 میلیون TEU در سال 1390 داشته است.

از سوی دیگر، درآینده تعداد 18 دستگاه گنتری کرین جدید از همین نسل در این ترمینال نصب خواهد شد و ظرفیت بندر شهید رجایی را به 6 میلیون TEU کانتینر ارتقاء خواهد داد.

قراردادهای واگذاری امتیاز (Build operate Transfer)  BOT

واگذاری امتیاز سرمایه گذاری، طراحی، اجرا، بهره برداری، فروش محصولات و باز پرداخت هزینه و نهایتآ واگذاری پروژه، در شرایط مطلوب به طرف، به صورت های:

ساخت، بهره برداری و واگذاری BOT

ساخت، مالکیت، بهره برداری و واگذاری BOOT

طراحی، ساخت، بهره برداری DBO

طراحی، ساخت، بهره برداری و واگذاری  DBOT

ساخت، مالکیت، بهره برداری BOO

ساخت، واگذاری ، بهره برداری BTO

طراحی، ساخت، تامین منابع، بهره برداری DBFO

Shahid Rajaee Port Special Economic Zone at a glance

Shahid Rajaee Port Special Economic Zone is situated in 23 km west of Bandar Abbas city and north of Qeshm island and hormoz strait. This port conducts almost half of Iran’s trade performances through its maritime connections and cargo exchange with the world top 80 ports

South-north transit corridor which is one of the most important international transit corridors. This corridor connects the indian ocean & Persian gulf to Caspian sea through Iran and then to saint Petersburg and north Europe through Russia

Design of Coastal Structures and Sea Defenses (Series on Coastal and Ocean Engineering Practice)-vol 2

این کتاب بنام طراحی سازه های ساحلی و محافظت آنها از دریا ،ویرایش دوم

Design of Coastal Structures and Sea Defenses (Series on Coastal and Ocean Engineering Practice)-vol 2, Young C Kim, World Scientific Publishing Company, 2015

This file is password & You can not print

Password: CE-MS MS.c Bijan Mohammadi

All text and change the color to use to download it

Download / دانلود         Password/ کلمه عبور    

این کتاب دارای 287 صحفه می باشد. سازه های ساحلی یک جزء مهم در هر طراحی جهت حفاظت  از ساحل و طراحی آنها به طور مستقیم در کنترل موج و طوفان تاثیر به سزای روی خط ساحلی دارند.

برای فراهم کردن ثبات در ساحل و حفاظت از آن این کتاب پیشرفت های فنی ترین در زمینه طراحی و ساخت سازه های ساحلی در محافظت آنها از دریا  می باشد. این کتاب آخرین ویرایش در فن آوری مهندسی سواحل در برنامه ریزی، طراحی و ساخت ساز، روش موثر مهندسی، پروژه های منحصره به فرد و چالش ها و مشکلاتی که در زمینه طراحی و ساخت ساز است یاد آوری نموده است در بخش های ساحلی، اقیانوس ها، کارهای عمرانی آنها و مهندسی ژئوتکنیک دریایی مباحث مهمی دارد.

در مطالب کتاب در قسمت شبیه سازی به عنوان هیدرولیک امکانات تست در دایک و سایر سازه های ساحلی این قسمت توسط پروفسور ون در میر نوشته شده است . ایشان دارای بیشتر مقالات علمی در زمینه مهندسی ساحلی و مهندسی اقیانوس می باشند.

Coastal structures are an important component in any coastal protection scheme. They directly control wave and storm surge action or to stabilize a beach which provides protection to the coast

This book provides the most up-to-date technical advances on the design and construction of coastal structures and sea defenses. Written by renowned practicing coastal engineers, this edited volume focuses on the latest technology applied in planning, design and construction, effective engineering methodology, unique projects and problems, design and construction challenges, and other lesions learned. Many books have been written about the theoretical treatment of coastal and ocean structures. Much less has been written about the practical practice aspect of ocean structures and sea defenses. This comprehensive book fills the gap. It is an essential source of reference for professionals and researchers in the areas of coastal, ocean, civil, and geotechnical engineering

Contents

• Simulators as Hydraulic Test Facilities at Dikes and Other Coastal Structures (Jentsje W van der Meer
• Design, Construction and Performance of the Main Breakwater of the New Outer Port at Punto Langosteira, La Coruña, Spain (Hans F Burcharth, Enrique Maciñeira Alonso, and Fernando Noya Arquero
• Performance Design for Maritime Structures (Shigeo Takahashi, Ken-ichiro Shimosako, and Minoru Hanzawa
• An Empirical Approach to Beach Nourishment Formulation (Timothy W Kana, Haiqing Liu Kaczkowski, and Steven B Traynum)
• Tidal Power Exploitation in Korea (Byung Ho Choi, Kyeong Ok Kim and Jae Cheon Choi
• A Floating Mobile Quay for Super Container Ships in a Hub Port (Jang-Won Chae and Woo-Sun Park
• Surrogate Modeling for Hurricane Wave and Inundation Prediction (Jane McKee Smith, Alexandros A Taflanidis and Andrew B Kennedy
• Statistical Methods for Risk Assessment of Harbor and Coastal Structures (Sebastián Solari and Miguel A Losada

Airport Engineering - Planning, Design and Development of 21st Century Airports, 4th Edition, Norman J. Ashford .2011, Wright,

این کتاب درباره طراحی فرودگاه ها  و همچنین طراحی ترمینال های مسافران فرودگاه و کاربردآنها در مکانهای مختلف بحث و نظر داده است.

Airport Engineering - Planning, Design and Development of 21st Century Airports, 4th Edition

This file is password

Password:CE-MS MS.c Bijan Mohammadi

All text and change the color to use to download it

دانلود/Download                کلمه عبور/ Password

ساحل ماهو که در کشور سنت مارتین قرار دارد خطرناک‌ترین ساحل دنیاست. این ساحل نه بخاطر زیبایی ساحلی بلکه به دلیل واقع شدنش در کنار فرودگاه بین‌المللی پرنسس جولیانا مورد استقبال بسیاری از توریست‌های دنیا قرار گرفته است تا هم در ساحل این جزیره‌ آفتاب بگیرند و هم از دیدن هواپیما‌های در حال فرود از نزدیکترین نقطه لذت ببرند. گردشگران می بینند که هواپیما با ارتفاع 10 تا 20 متری بالای سرشان عبور می‌کند و همین ویژگی باعث شده که توریست‌های زیادی به این ساحل که در مجمع جزایر آنتیل در دریای کارائیب واقع شده وارد شوند.

Download 

با توجه به طراحی صورت گرفته برای این فرودگاه وشیب نشت هواپیما از حد استاندار بالاتر است و به همین علت است اخلاف شیب نشت در تمام عکس های مختلف است ومشکلی ندارد و آن فضا را می تواند جزوه حریم فروگاه خرید نماید ولی بخاطر توریست بود این مکان به این شکل می باشد.

این ساحل با شنهای سفید پوشیده شده و به دلیل فرسایش بادی ناشی از برخاستن هواپیماها، فاقد هرگونه پوشش گیاهی است. با توجه به این که دریای کارائیب نزدیک امواج بلند اقیانوسی اطلس شمالی هست که به گردشگران فرصت خوبی برای موج سواری و ... می دهد. فرودگاه پرنسس جولیانا آنقدر به ساحل نزدیک است که تابلوی پرواز آن به راحتی از داخل رستوران های ساحلی دیده می شود و مردم تمام مکالمات برج مراقبت و خلبان ها را از رادیوی محلی می شنوند. ویژگی‌های این ساحل، بسیار جذاب است اما نباید از تابلو‌های خطر مرگ که در نقاط مختلف ساحل ماهو نصب شده اند غافل شد چون با پرواز هواپیما و صدای گوشخراش آن، بی‌باک‌ترین گردشگر نیز به وحشت می‌افتد.

مهم ترین خطر این ساحل آن است که خیلی از گردشگران با شدت بادی که از برخاستن هواپیما ایجاد می شود، از ساحل به داخل آب کشیده می شوند یا در آب دچار یک پیشروی غیر عادی و خودناخواسته خواهند شد که ممکن است باعث مرگ افراد شود. منحصر بفردترین تفریح ترسناک دنیا را برای گردشگران عشق هواپیما فراهم آورند.

اشتباهی که خلبانان انجام می دهند این است که چرخه های هواپیما  دیرتر از زمان خودش باز می کند زمان چرخه باز می شوند سرعت کاهش یافت و بعد اگر چرخه باز نشود و هواپیما دوباره اوج بگیرد کسانی که در ساحل هستند با حوادث ناگوار  روبه رو می شوند و امروز بیشتر فرودگاه ها در کنار ساحل یا فراساحل ساخته می شوند.