Coastal Geotechnical Engineering in Practice, Volume 2-A Nakase

این کتاب جلد دوم مهندسی ژئوتکنیک سواحل و دارای 278 صفحه می باشد در سال 2002 چاپ شده است. نویسنده آن مرحوم پرفسور 
Nakase

یکی ازدانشمندان ژاپنی مسئولیت های عمرانی و فرهنگی گوناگونی در ژاپن به عهده داشته است از قبیل استاد دانشگاه و وزیر راه و ترابری و بنیان گذار موسسه ها و مراکز علم مکانیک خاک نقش به سزای در پروژه های بزگ ژاپن بر عهده ایشان بوده از جمله طراح و محاسبه فرودگاه بین المللی کانسای این فرودگاه در دریا ساخته شده است و فرودگاه بین المللی توکیو و دیگر پروژه های عمرانی 

Coastal Geotechnical Engineering in Practice Volume 2

This file is password

password: CE-MS MS.c Bijan Mohammadi

All text and change the color to use to download it

کلمه عبور /Password               دانلود/ Download

فرودگاه کانسای ژاپن/Kansai International Airport, Japan

نحوه استفاده از زمین های در معرض خطر بالا آمدن آب دریای خزر/How to use the land at high risk of Caspian Sea

شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در جلسه مورخ 7/05/1370 با توجه به نتایج مطالعات ‌انجام شده توسط وزارت نیرو درمورد تغییرات آب دریای خزر ضمن تاکید بر اهمیت و ارزش ‌اراضی ساحلی و لزوم استفاده از آخرین دستاوردهای علمی و تکنولوژی پیشرفته برای حداکثر بهره‌ وری از زمینهای ساحلی و جلوگیری از خطر و خسارات بالا آمد آب دریا، موارد زیر را تصویب ‌نمود:

1-      کمیته‌ای به ریاست معاون وزارت نیرو و عضویت معاونین (نمایندگان اعضای شورای عالی‌ ) وزارتخانه ‌های مسکن و شهرسازی ‌، کشور ، کشاورزی‌، جهاد سازندگی و سازمان محیط زیست‌ ، مطالعات همه جانبه در زمینه بالا آمدن آب دریا و اثرات آن بر اراضی و مستحدثات ساحلی و روشهای مقابله با آن و همچنین برنامه ادامه مستمر این مطالعات را تا آخر سال 1370 انجام داده و نتایج آن را به شورای عالی گزارش نماید.

2-      وزارت مسکن و شهرسازی طرح جامع اسکان جمعیت در مناطق ساحلی دریای خزر را برپایه مطالعات طرح منطقه‌ای به منظور تامین اراضی کافی همراه با ضوابط خاص احداث ‌ساختمان در آنها تا آخر سال 1371 تهیه و به تصویب شورای عالی شهرسازی و معماری برساند.

3-      وزارت مسکن و شهرسازی ضمن تهیه طرح جامع اسکان جمعیت در مناطق ساحلی دریای ‌خزر با استفاده از آخرین مطالعات ضوابط و مقررات دایمی استفاده از زمینهای واقع در معرض خطر بالا آمدن آب دریای خزر را قبل از پایان سال 1371 برای بررسی شورای عالی تهیه نماید و تا آن ‌تاریخ ضوابط و مقررات ذیل لازم ‌الاجرا است‌:

الف) از تاریخ این اصلاحی احداث هر نوع ساختمان غیر از سازه‌های سبک و موقت برای استفاده‌فصلی از دریا و نظایر آن در تمام اراضی ساحلی دریای خزر بدون رعایت تراز از حداقل 24 برای‌معیار و محوطه‌ها و احداث کلیه ساختمانهای امدادی‌، درمانی‌، ادارات اصلی شهر و منطقه‌ ، تاسیسات آب و برق  و مخابرات و همچنین هرگونه تاسیسات و تجهیزات و ساختمانهای خدماتی ‌که توقف و تعطیل کار و خدمات آنها برای شهر قابل تحمل نبوده و امکان جایگزینی سریع آنها درصورت محاصره شدن در آب نباشد در زیر تراز (22ـ) ممنوع است‌. فهرست کامل ساختمانهای ممنوع در زیر تراز (22ـ) مشترکا توسط وزارتین مسکن و شهرسازی‌ و کشور ظرف مدت یکماه تهیه و اعلام خواهد گردید.

تبصره- احداث پروژه‌های خاص مثل هتل و تاسیسات توریستی و مجموعه‌سازیها با استفاده ‌از سازه‌های مقاوم در برابر آب با رعایت تراز 24ـ برای دسترسی‌ها در اراضی زیر تراز 24ـ مجاز است مشروط بر اینکه طرح شهرسازی آنها حسب مورد به تصویب کمیسیون ماده 5 یا مرجع ‌تصویب طرح هادی و یا مراجع مسئول صدور پروانه و نظارت در خارج از محدوده حریم شهرهابرسد.

     ب) لازم است شهرداریها و مراجع مسئول خارج از محدوده و حریم شهرها با همکاری سازمان ‌نقشه ‌برداری کشور ترازهای (24ـ) و (22ـ) را در روی زمین به تعداد کافی علامت گذاری کرده و برای ‌تعیین رقوم دسترسی به ساختمانها در صدور پروانه‌های ساختمانی مفاد این مصوبه را رعایت کنند وزارت مسکن و شهرسازی هزینه علامت گذاری داخل شهرها را پرداخت خواهد نمود.

ت) رعایت مفاد مصوبه در تهیه طرحهای جامع و تفصیلی و هادی شهری و روستایی الزامی ‌است و در مورد طرحهای جامع و تفصیلی و هادی شهری و روستایی قبلی با توجه به قرار گرفتن‌ بخشی از شبکه ارتباطی و محوطه ‌ها در خارج از تراز (24ـ) و ضرورت جایگزینی آنها در بالای تراز(24ـ) و همچنین انتقال کاربری های که نباید زیر تراز (22ـ) اصلاحات لازم بایستی به عمل آمده و به‌ تصویب مراجع ذیربط برسد.

تبصره ـ دستگاههای مسؤول تهیه طرحهای هادی روستایی تا آخر 70 طرحهای هادی‌روستاهای مشمول این مصوبه را تهیه خواهند نمود.

3 ـ از آنجا که در کنار اجرای این مصوبه هرچه سریعتر طرح ساحل سازی توسط وزارت نیرو نیزضرورت دارد از هیات محترم دولت درخواست می‌شود در تامین اعتبارات مطابق برنامه زمانبندی ‌پیشنهاد شده توسط وزارت نیرو اقدام گردد.

فهرست ساختمانهایی ممنوع در زیر تراز 22ـ اراضی ساحلی دریای خزر

که به موجب بند 1قسمت 2 ضوابط نحوه استفاده از زمین های واقع در معرض خطر بالا آمدن آب دریای خزر که در تاریخ 7/5/1370 به تصویب شورای عالی شهرسازی و معماری ایران رسیده است، ساختمان های مشمول ممنوعیت احداث در زیر خط تراز (22-) به شرح تعیین می شود:

1-      ساختمان های درمانی

2-      ساختمان های آموزشی

3-      ساختمان های اداری

4-      ساختمان فرهنگی

5-      تجهیزات شهری

6-      تاسیسات شهری

7-      حمل و نقل و انبارها

کاربرد میکرو بالانس در ژئوتکنیک /Application Micro balance in Geotechnical

این فیلم عملکرد میکرو بالانس  برای مقاومت زمین را نشان می دهد

The movie shows the micro-balance to ground resistance

میکرو بالانس

میکرو بالانس تکنولوژی انفجار استفاده شده است که در زمان ساخت جاده ها، مجموعه های صنعتی، بنادر، فرودگاه ها، موج شکن، سدها حفظ و ساختمان های دیگر. این کار باعث می شود  بهبود حجم زیادی از خاک ضعیف در یک زمان کوتاه و همچنین تضمین دریافت قدرت اولیه در مقدار پارامترهای است.

میکرو بالانس تکنولوژی انفجار بکاربردن انرژی حاصل از انفجاری کوچک  که باعث می گردد جابچای سطح روی و زیر زمینی  زمین می گردد.

MICROBLASTING

Micro blasting technology is used when constructing roads, industrial objects, ports, airports

breakwaters, retention dams and other buildings. It enables improvement of large volumes of weak soil in a short time as well as guarantees receiving first rate strength parameters

Micro blasting technology employs the energy of small explosive charges placed on surface, laid Underground or just above the bottom of the water body

Loose non-cohesive soil improvement (DDC – Deep Dynamic Compaction)

Microblasting causes saturated subsoil compaction. Thanks to excessive pressure in the soil pores previous structure of non-cohesive soil is destroyed and after a momentary liquefaction the particles settle in a denser configuration while water filters up to the surface. Repeating of blastings in series supports these processes. Microblasting may be successfully

applied underwater as well as on land

Saturated organic soil improvement (DDR – Deep Dynamic Replacement)

Microblasting technology enables significant acceleration of the consolidation process through formation of sand columns which act as drain channel and – at the same time – strengthen the subsoil. Explosive charges are installed in boreholes and detonated in a couple of specially designed sequence series

Additional layer of non-cohesive material, e.g. sand is temporarily liquefied into caverns (cavity formed as a result of the explosion) creating sand columns of big diameter (up to 2 meters

Safety

The microblasting technology is not hazardous to human life or health as well as neighbouring buildings

provided the soil improvement procedure is properly planned, carefully designed and neatly performed by qualified and experienced contractors and the right distance from the explosion site is kept (30-50) meters

Advantages

Efficiency

improvement of up to 10 000 000 m3 of subsoil per month

reduction of soil settlement in terms of live load to a level which is significantly lower than

specified by both Polish and foreign constructing standards

the depth of ground to be improved is theoretically unlimited

Effectivness

attaining high values of improved subsoil’s strength parameters

continuous quality monitoring of subsoil’s improvement

Rate of performance

much faster consolidation of subsoil in comparison to other soil improvement technologies

Economical aspect

low cost of performance in comparison to other soil improvement methods

Airport Engineering - Planning, Design and Development of 21st Century Airports, 4th Edition, Norman J. Ashford .2011, Wright,

این کتاب درباره طراحی فرودگاه ها  و همچنین طراحی ترمینال های مسافران فرودگاه و کاربردآنها در مکانهای مختلف بحث و نظر داده است.

Airport Engineering - Planning, Design and Development of 21st Century Airports, 4th Edition

This file is password

Password:CE-MS MS.c Bijan Mohammadi

All text and change the color to use to download it

دانلود/Download                کلمه عبور/ Password

ساحل ماهو که در کشور سنت مارتین قرار دارد خطرناک‌ترین ساحل دنیاست. این ساحل نه بخاطر زیبایی ساحلی بلکه به دلیل واقع شدنش در کنار فرودگاه بین‌المللی پرنسس جولیانا مورد استقبال بسیاری از توریست‌های دنیا قرار گرفته است تا هم در ساحل این جزیره‌ آفتاب بگیرند و هم از دیدن هواپیما‌های در حال فرود از نزدیکترین نقطه لذت ببرند. گردشگران می بینند که هواپیما با ارتفاع 10 تا 20 متری بالای سرشان عبور می‌کند و همین ویژگی باعث شده که توریست‌های زیادی به این ساحل که در مجمع جزایر آنتیل در دریای کارائیب واقع شده وارد شوند.

Download 

با توجه به طراحی صورت گرفته برای این فرودگاه وشیب نشت هواپیما از حد استاندار بالاتر است و به همین علت است اخلاف شیب نشت در تمام عکس های مختلف است ومشکلی ندارد و آن فضا را می تواند جزوه حریم فروگاه خرید نماید ولی بخاطر توریست بود این مکان به این شکل می باشد.

این ساحل با شنهای سفید پوشیده شده و به دلیل فرسایش بادی ناشی از برخاستن هواپیماها، فاقد هرگونه پوشش گیاهی است. با توجه به این که دریای کارائیب نزدیک امواج بلند اقیانوسی اطلس شمالی هست که به گردشگران فرصت خوبی برای موج سواری و ... می دهد. فرودگاه پرنسس جولیانا آنقدر به ساحل نزدیک است که تابلوی پرواز آن به راحتی از داخل رستوران های ساحلی دیده می شود و مردم تمام مکالمات برج مراقبت و خلبان ها را از رادیوی محلی می شنوند. ویژگی‌های این ساحل، بسیار جذاب است اما نباید از تابلو‌های خطر مرگ که در نقاط مختلف ساحل ماهو نصب شده اند غافل شد چون با پرواز هواپیما و صدای گوشخراش آن، بی‌باک‌ترین گردشگر نیز به وحشت می‌افتد.

مهم ترین خطر این ساحل آن است که خیلی از گردشگران با شدت بادی که از برخاستن هواپیما ایجاد می شود، از ساحل به داخل آب کشیده می شوند یا در آب دچار یک پیشروی غیر عادی و خودناخواسته خواهند شد که ممکن است باعث مرگ افراد شود. منحصر بفردترین تفریح ترسناک دنیا را برای گردشگران عشق هواپیما فراهم آورند.

اشتباهی که خلبانان انجام می دهند این است که چرخه های هواپیما  دیرتر از زمان خودش باز می کند زمان چرخه باز می شوند سرعت کاهش یافت و بعد اگر چرخه باز نشود و هواپیما دوباره اوج بگیرد کسانی که در ساحل هستند با حوادث ناگوار  روبه رو می شوند و امروز بیشتر فرودگاه ها در کنار ساحل یا فراساحل ساخته می شوند.